[汽車之家 車型PK] 隨著用車的需求越來越多樣化，不同的細分市場也慢慢多起來了，那么目前最能受年輕人這一主力軍歡迎無疑就是運動緊湊型車這一市場了，近兩年不少汽車廠商也看到這一細分市場的前景，相繼推出了不少為年輕人打造的車型，同時也有不少老款車型也開始逐漸融入更多年輕化的元素，如此烽火的市場態勢，必定會引起不少車型的較量，今天我們請來了兩位主角，分別是長安馬自達3星騁三廂版與三菱翼神，它們擁有動感的外形和不錯的操控性，屬于同一個級別，都是主打運動的車型，下面我們對這兩款車型進行對比，希望對大家的選購提供幫助。
● 外觀風格不同：星騁線條流暢動感 翼神硬朗更具力量感
兩車的外形雖然都是走著運動路線，不過在設計風格上并不雷同，馬自達3星騁的外觀已經算不上新鮮了，不過能給人第一感覺是年輕有活力，前臉基本與第二代進口馬自達3兩廂一致，招牌式微笑大嘴前臉、流線型車身設計，整體看來動感又不覺突兀；而三菱翼神的外形是富有內涵的，前提是你已經了解過它的前世今生后，與星騁相比，線條更多的趨于硬朗，更具力量感。
馬自達3星騁沿用了最新的家族式設計，微笑大嘴再加上柳葉形頭燈使星騁看上去很具張力，從保險杠延至引擎蓋上的兩條突出的棱線與寬厚的輪眉都是在彰顯出動感的外形，同時車身側面的線條較為豐富，視覺上增加了層次感，總體看來，星騁融入了更多夸張激進的設計元素，目的是為了讓外形更具個性更年輕化。
相比而言，三菱翼神的外觀整體比較簡練硬朗，沒有過多激進的元素，不過這并不代表它不夠時尚動感，翼神的外觀設計和性能車進口第十代EVO有很高的相似度，縱觀這車型的歷史，足以讓你感覺到它銳利鋒芒的運動理念。
| 車身尺寸 | 2011款 馬自達3星騁 2.0L 自動豪華型 |
2011款 三菱翼神 2.0L 致炫版旗艦型CVT |
| 長度(mm) | 4595 | 4570 |
| 寬度(mm) | 1755 | 1760 |
| 高度(mm) | 1475 | 1490 |
| 軸距(mm) | 2640 | 2635 |
| 最小離地間隙（mm） | 135 | 150 |
兩款車型的車身尺寸數據相差不大，不過這樣的數據顯然不是追求寬裕的乘坐空間，更多是為了具備良好的操控性。
說實話，兩款車型最不運動的地方就是輪胎輪轂，無論是輪胎的尺寸、輪轂的造型與普通家用車區別不大，或許這就是他們兼顧家用的地方，在我看來就是運動不夠徹底，這樣也好，起碼還能帶旺了改裝市場，另外，翼神采用了非全尺寸備胎，而采用了全尺寸備胎的星騁看來要厚道一些。
● 兩款車型中控內飾的設計做工不相伯仲
在對比過外觀后，我們再來看看這兩款車的中控內飾設計，兩款車都提供了兩種內飾可供選擇，上深下淺的內飾更偏向于成熟家用，而全黑版內飾為喜歡運動的人準備。從做工的來看，兩款車型表現都算得上優秀；不過從材質用料來看，馬自達3星騁使用的軟塑材料要比三菱翼神硬塑顯得高檔。
馬自達3星騁的中控設計同樣沿用了馬自達最新的設計風格，駕駛位與中控面板一體式設計都是大家所熟悉的，三幅式多功能真皮包裹方向盤提供不錯的握感，左右兩幅集成了音響控制、行車電腦控制按鍵，同時換擋撥片的位置也很合適，左右兩邊均可控制升降擋，方向盤下方的銀色鍍鉻件使整體很顯質感。
和馬自達3星騁相比，翼神的中控設計要更普通一些，尤其是方向盤的設計，雖然說不上難看，至少與運動感不相提并論，還好夸張而好用的換擋撥片為它挽回一些面子。修長的裝飾條將中控分為上下兩部分，增加了內飾的層次感。
馬自達3星騁采用了真皮座椅，座椅很厚實，不過包裹性一般，這點與它運動的特性不相符，另外，頂配車型也沒有配備座椅電動調節，或許是為了讓售價更親民。翼神的椅背椅墊的側向包裹相比起馬自達3星騁更為出色，很有運動范兒，高配車型配備了座椅電動調節，當然配置的加入與成本增加是成正比的。
