[汽車之家 新車圖解] “大家晚上上線好安排實拍和體驗文章誰寫了……”又到一年車展時，我已經有很久沒參加國內的大型車展的前方報道了，雖然每次都是后方支持更換推薦位的工作，但每次都能有很滿足的感覺，因為每次把新聞正確及時推到頁面上讓網友看到我就有很大的滿足感……，當然白天的主要工作是換推薦位，而晚上我和前方的戰(zhàn)友們則干的都是一樣的活，各種實拍、各種體驗文章。
回家匆忙的吃幾口飯就在電腦前等待分配任務，不過倒霉的是我最想寫的起亞K2兩廂的實拍文章被我的同事搶走了，而給我留下的則是一個我只在國外車展上見到過的車：阿爾法羅密歐MiTo。
用可愛來形容外觀設計一點不過分
我記得最早見到阿爾法羅密歐MiTo實車是在2010年的巴黎車展上，當初見到這款車的第一感覺就是太有愛了。設計師簡直就是一個童真未去的孩子，阿爾法羅密歐三角形的進氣格柵外加兩個大燈這不活脫一個張大嘴的兔子形象嗎！如果這車進口估計會被很多女性朋友青睞。
之所以推出這款車廠家也是頗有深意的，因為它是品牌歷史上第一款小型跑車，廠家希望它能夠和大眾高爾夫以及MINI在市場上一決高下，因此在車身尺寸上MiTo采取了兩者兼顧的做法，車身大小位于高爾夫和MINI之間，并且為了突出自己的運動定位，這款車只有三門版。
既然是定位運動車型那么在車身設計上必須有那么足以讓人信服的設計才可以，比如很短的前后懸就是一個非常標準的設計，特別是從尾部看你能非常清晰的看出它的車身設計是非常的緊湊的，不過從后面看沒有從正面看好看，也許是尾部設計的比較臃腫吧！
無框玻璃設計是阿爾法羅密歐的品牌特點，而這樣的設計也讓我從外觀方面再能認同它是一款定位跑車設計的車型。而在車門內飾的設計和用料上，雖然明知道不可能是碳纖維制造，但仿碳纖維飾板以及黑色的布藝用料也從內散發(fā)出這款車的運動氣息。
對于運動范兒的車來說必須有一對扎實的大腳，這次車展上展出的MiTo用的是三幅拋光鋁合金輪圈，這個設計我個人比較喜歡，而在海外車型上還有更多造型的輪圈供消費者選購。
