[汽車之家 深入體驗] 大眾高爾夫是大眾品牌中最具代表性的車型之一，它從第一代至今經(jīng)歷了38個春秋，已經(jīng)成為全球最佳兩廂車的代名詞。經(jīng)歷了數(shù)代的改款，自成一派的設(shè)計風(fēng)格始終沒有改變。全球的銷售數(shù)量達到了2600萬輛以上，高爾夫不但是大眾品牌生產(chǎn)數(shù)量最多的車型，它也是在該品牌旗下全球最受歡迎的車型，名副其實的大眾車。
在高爾夫這個光環(huán)的籠罩下，除了我們最為常見的普通版外，它還有很多延伸的車型，比如：GTI、旅行版和Cross等多種車型，而像旅行版和Cross這種車型在大眾化很強的高爾夫家族中，它們算是最能突出個性的車型了，可以說這兩款車型是大眾中的小眾。今天我們就把大眾和大眾中的小眾聚集到了一起，讓大家一次看個過癮。
● 外觀：Cross高爾夫個性更強
將四輛不同定位的高爾夫放到一起可不容易，所以我們決定趁周末將它們帶到了一個山清水秀的地方以表重視，也好借助這次小出游更好的了解高爾夫們的不同定位和特點。按理說尋找車輛的不同定位是我們的強項，沒必要弄得這么鋪張。不過你可別忘了我們面對的是四輛以制造“大眾臉”著稱的大眾車，從遠處區(qū)分高爾夫和POLO這種堂兄弟已經(jīng)十分考驗眼力，而當(dāng)四輛都姓高爾夫的車擺在一起時，你則只能依靠一些小細節(jié)來區(qū)分它們。
Cross高爾夫除了更高的車身，離地間隙也較其它兄弟更高，面對于較為惡劣的道路狀況駕駛它通過相對于要輕松很多。前后的發(fā)動機護板不但可以避免劃傷發(fā)動機底部，也讓它的外觀更具野性色彩。
如果在路上僅僅讓你看到旅行版的車頭也許你不屑一顧，不過，相信當(dāng)它的車頭通過了你的視線之后，剩下的車身線條絕對會吸引住你的眼球。對于旅行版的車燈，我認為設(shè)計的有些過于低調(diào)了，也缺乏了一些高爾夫特有的經(jīng)典元素。不知道設(shè)計師在這里是如何考慮的，如果為了省事兒，使用Cross高爾夫的尾燈樣式我都可以接受。
在外觀方面，高爾夫旅行版的反光鏡有迎賓燈的設(shè)計，在夜晚非常方便讓車主了解前門周邊的情況。Cross高爾夫的反光鏡采用了灰色設(shè)計，與前后保險杠下的護板顏色相搭配，不過，由于進入國內(nèi)的車身顏色大多采用了淺色調(diào)，所以這點不仔細看很容積就被忽略了。
對于高爾夫普通版和GTI大家已經(jīng)非常熟悉了，包括旅行版我們也在很多的網(wǎng)站和雜志中見到過，而對于Cross高爾夫的了解，相信有一些朋友就比較少了。
Cross高爾夫來自于高爾夫plus，這款車型誕生于第五代高爾夫的平臺之上，在國外2005年就已經(jīng)面世了。當(dāng)時它的推出是為了彌補大眾PQ35平臺車型在高爾夫和途安之間的細分市場。而我們今天看到的Cross高爾夫是在高爾夫plus的基礎(chǔ)上提升了離地間隙，再加上跨界風(fēng)格的設(shè)計，讓它在空間上和通過性上都有著不錯的表現(xiàn)。采用了大眾家族最新前臉設(shè)計的高爾夫plus也已經(jīng)推出并且在國外上市了，也不知道我們國內(nèi)的消費者何時才能見到它。我個人倒是很喜歡這款車，如果能引進生產(chǎn)，而價格也定位于途安和高爾夫之間的話，相信它在國內(nèi)應(yīng)該還是有一定市場的。
