[汽車之家 新車圖解] 說到不爭氣的一汽，我們絲毫不用避諱其在新車型研發上的不思進取。不過單就吸收和拼湊合資品牌淘汰技術的水平上，一汽卻給消費者帶來了諸多性價比不錯的產品。基于馬自達6平臺開發的奔騰B70是其一，而采用了大眾和馬自達技術相結合而成的B50則是其二。可靠的品質和具有競爭力的配置是一汽奔騰在市場上立足的根本，時隔多年之后，進一步提升性價比的改款產品也開始接受市場的考驗。
今天我們的主角是2012款奔騰B50 1.6AT尊貴型，售價為11.58萬元。之前老款車型不到10萬就可以擁有天窗、真皮、六氣囊、電動座椅和定速巡航等功能，而今我們來看看改款之后的車型又擁有哪些值得注意的亮點？
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9.38-12.58萬元 2012款奔騰B50正式上市http://m.omaae.com/news/201110/251706.html● 外形部分：增加后視鏡轉向燈和側翼子板鯊魚鰭
改款后的奔騰B50和老款車型在尺寸上沒有變化，長寬高4600mm×1785mm×1435mm在緊湊級家轎中算是不小的身材了，2675mm的軸距表現可以滿足絕大部分家庭用戶的需求，仔細的朋友也很容易就會發現奔騰B50的身材和馬自達6之間的關系。
自從2011款之后改變的車頭中網個人認為并不如過去的直條大氣，但或許廠家認為如今像魚叉一樣的鍍鉻中網挺時尚，但若要在這樣一臺本就算不得時尚的車型上硬掰，效果確實很一般不是嗎？
全系奔騰B50都標配了大燈透鏡和前霧燈，雖說不是什么了不起的配置，可有些品牌就是愿意對霧燈這些玩意兒開刀。車尾則幾乎沒有任何變化，整體線條飽滿厚實，LOGO下的曲線設計仁者見仁，至少我不太認同這樣的設計。此外，倒車雷達也是全系標配。
后視鏡順應了當前的主流設計，終于給按上了轉向燈，這個改變是具有實用性意義的。但是車輛前翼子板兩側新增的“魚鰭”裝飾真的欠那么點意思，不如不裝，但不裝又遮不掉原先側轉向燈留下的小孔，畢竟改外殼模具的成本遠高于這樣一個塑料件。
輪胎方面則沒有變化，依舊是錦湖KH18輪胎，這個敏感的品牌總是容易讓人浮想聯翩，而廠家似乎一直以來都沒有換輪胎供應商的打算。輪胎規格為195/65 R15，很標準的舒適型輪胎規格。或許是為了彌補輪胎安全感的缺失，2012款奔騰B50在尊貴型以上版本車型上安裝了胎壓監測功能。