[汽車之家 購車手冊] 記得第一次接觸中華H530是在今年4月上海國際車展的媒體日上，我和同事排在兩名老外之后準備體驗這款自主新品?？粗贤庠谲嚴锇欀甲鲋鞣N詳盡的測量、記錄，也讓我對這款新車多了一份好奇和信心。如今這款車已經(jīng)正式上市，8.58～10.38萬的價格區(qū)間對于自主品牌來說并不算便宜，那么它能否撐起這個價格呢？哪款配置又是最值得推薦的？今天我們就來分析一下。
其實這篇文章來的有點心急了，因為中華H530還沒有將它最完整的產(chǎn)品線展現(xiàn)在我們面前。目前全系只有4款車型，從配置水平上可以分為舒適型和豪華型，而從動力上他們只有手動變速箱與自動變速箱的區(qū)別。未來（據(jù)說是年底），中華H530還將推出搭載其自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機的車型，從而解決目前動力選擇比較單一的問題。
| 華晨中華H530 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6 MT標準型 | 7.98 |
| 1.6 MT舒適型(在售) | 8.58 |
| 1.6 MT豪華型(在售) | 9.38 |
| 1.6 AT舒適型(在售) | 9.58 |
| 1.6 AT豪華型(在售) | 10.38 |
| 1.6 AT智能型 | 12.38 |
| 1.5T MT運動型 | 9.28 |
| 1.5T AT尊貴型 | 11.58 |
| 1.5T AT智能型 | 12.58 |
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● 車型賣點：外形設計、內(nèi)飾材質(zhì)、空間（4款配置均可享受）
中華h530最大的賣點之一就是出色的外形設計，有人說它的前臉像寶馬，確實有點，但更多的設計元素都是來自駿捷最新改款的設計，很有點家族式臉譜的意思。它定位于駿捷和FSV之間，所以其車身尺寸也達到了4708×1788×1475mm，軸距更是長達2700mm，這些數(shù)據(jù)在自主緊湊型車中都是名列前茅的。
車輛的燈組設計十分出彩，帶有透鏡的前照燈讓前臉看起來更有神，LED日間行車燈的設計在自主車型中也并不多見。外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、與尾燈也同樣保持了高水準的設計，并且增加了LED光源。對于購買舒適版車型的朋友你大可放心，剛才我說的這些燈組設計（包括前霧燈）目前均是標配，中華并沒有拿它當做一個區(qū)分車輛配置水平的工具，這點甚至比很多豪華品牌還要厚道一些。
H530是為數(shù)不多的在進入車內(nèi)后沒有那種“廉價感”的自主車型，我們常說某某自主車型已經(jīng)接近了合資廠商的做工水平，但在我看來，H530內(nèi)飾無論是做工還是用料都超過了絕大多數(shù)同級的合資車型。全部為軟性材質(zhì)覆蓋的臺面以及一些金屬啞光件的使用起到了很好的效果，閃亮的中控面板曾經(jīng)引起一些爭議，但至少從我的駕駛感受來看，它并沒有在白天對駕駛員的視線產(chǎn)生任何影響，絕對是無害的、個性十足的。
剛才已經(jīng)介紹了車輛的軸距達到了2700mm，在加上后懸掛扭力梁式的設計，使得車輛得到了讓人滿意的后排空間。身高182cm的編輯在坐入后排時，依然擁有比較充足的腿部空間，相比一下頭頂略顯壓抑，僅有三指余量。
● 動力系統(tǒng)介紹：目前僅有4A92S，期待1.5T上市
先期推出的4款車型全部搭載來自沈陽三菱的4A92S 1.6L自然吸氣發(fā)動機，由此也可以看出廠商的營銷策略，成本更低、可靠性更強的產(chǎn)品依然被作為市場主力推廣。這臺發(fā)動機無論是參數(shù)還是技術(shù)還都算是可圈可點。最大功率87kW(118馬力)/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。還擁有全鋁缸體，DOHC雙頂置凸輪軸和三菱MIVEC可變氣門技術(shù)。對于在動力開發(fā)方面相對滯后的自主廠商來說，使用這款發(fā)動機還是可以保證車輛基本的性能、油耗以及耐用性的。
● 第一個需要抉擇的問題：5MT還是5AT
我們的好消息是在變速箱之前介紹的內(nèi)容幾乎都是全系標配的，所以你不必因為它們而煩惱，而壞消息則是下面的內(nèi)容往往需要你做出抉擇。變速箱怎么選？這似乎不能完全按照性價比的思路來考量，因為很多家庭的女主人是非自動擋不開的。好在H530換裝了一臺5擋手自一體變速箱，而且調(diào)教的還十分平順。相比很多廠商換個4AT就要價一萬多元的情況來說，用一萬元RMB來換一臺平順的5擋手自一體變速箱還是比較值得的。