[汽車之家 新車圖解] 每提到阿斯頓·馬丁這個品牌的時候，話題里總脫離不了007系列電影里紳士MR.Bond先生和他優(yōu)雅的座駕。DB5、V8 Vantage、V12 Vanquish、DBS，都是那個年代英倫紳士象征，優(yōu)雅又溫和。當然，撇除了野蠻的One-77。上海車展上，阿斯頓·馬丁亮相了今天的主角——阿斯頓·馬丁Virage車型。一個有著優(yōu)雅的外表卻有暴躁性格的紳士。
它對我們是陌生的，因為，即使是鎂光燈聚集的上海車展，阿斯頓·馬丁Virage也被那One-77搶去風頭。為什么說它暴躁呢？因為，全新的排氣系統(tǒng)和承襲One-77野蠻性格帶來不同以往阿斯頓·馬丁的溫和。借著阿斯頓·馬丁杭州展廳開業(yè)的機會，我獨家先為您奉上阿斯頓·馬丁Virage實拍。截止目前，我僅得知它有著418.7萬元的預售價，恩，離我們很遠的售價。
■ 阿斯頓·馬丁Virage前世今生
Virage法語中寓意“弧線”之意，很讓人產生想象的名字。二十多年前的英國伯明翰車展上阿斯頓·馬丁曾推出Virage車型，采用當時最先進的鋁合金材質打造，并在1990年推出Virage Volante敞篷車型，在1995年正式成為福特子公司之前停產，一共生產了598輛Virage。它也是當時市場上唯一有能力抗衡Ferrari 348、Porsche 911 Turbo的英國跑車。由于產量稀少，因此每一臺老Virage都成為了收藏品，這種藏品可遇不可求。
但令人遺憾的是，由于老Virage在福特的手中，傳統(tǒng)設計理念發(fā)生改變。外形借鑒當時美國肌肉車設計理念，優(yōu)雅缺失霸氣有余。再加上為了控制成本，Virage的很多部件都來自其他公司，例如前大燈和尾燈來自奧迪和大眾。這樣讓我打心眼里認為它并不算是純粹的阿斯頓·馬丁，因為阿斯頓·馬丁身上那種優(yōu)雅氣質在老Virage上喪失。
二十多年后，阿斯頓·馬丁在被英國人收購之后重塑這款經典車型，這次，Virage更堅定著阿斯頓·馬丁跑車獨特的優(yōu)雅設計。但截然與過往柔和的家族風貌，新Virage導入許多限量超跑One-77的設計元素。有點像紳士Bond先生西裝底下暗藏的瓦爾特手槍，帶了些跑車的野蠻。
如果您還想了解更多阿斯頓·馬丁歷史，請點擊——
■ 百年傳奇 阿斯頓·馬丁發(fā)展歷程回顧
http://m.omaae.com/culture/201109/241307.html
■ 優(yōu)雅的雙門GT，加入ONE-77的“野蠻”設計
新Virage依然有著硬頂與敞篷版兩個版本可以選擇，并可選用2+2座椅布局形式（加裝需7-9萬元）。其中，它的硬頂車型，或許跟一個家族的原因有關，更像是阿斯頓·馬丁Rapide同胞兄弟。由于Rapide定位于豪華GT跑車，也是現行阿斯頓·馬丁家族尺寸最大一款車型。而Virage是介于DB9與DBS之間，車身尺寸上相比阿斯頓·馬丁Rapide短了近30公分。這也決定了Virage擁有更佳的運動性能，但似乎后排2+2的空間很局促。不過，換而一想，無論是DBS還是Rapide，阿斯頓·馬丁本就不是一款取向于空間的GT車型。
我一直認為阿斯頓·馬丁的設計師是幸福的，像DB9、V8 Vantage、DBS三臺不同的車型擺在你面前，如果不是專業(yè)的車迷，你能一眼分得清它們分別是誰嗎？不過，有一樣自阿斯頓·馬丁成立伊始至今仍未丟失的特點，它叫氣質。雖然Virage加入了ONE-77那種野性的設計，但設計師將它轉變的更為柔和。所以在某種程度上，我更愿意笑稱Virage是Rapide的短軸運動版。
就像之前我說它看上去跟以往阿斯頓·馬丁車型沒有什么太大的區(qū)別，這主要還是家族元素帶來的影響。標志性的大嘴依舊，頂部“大嘴”的五條橫格柵可以直接與ONE-77掛上關聯(lián)。凸起的保險杠下緣形成類似擾流板的樣式，行駛中可以提供前輪更大的下壓力，而這種設計你在其他阿斯頓·馬丁車型上不會看到。
前格柵或許還能帶來些新意，而帶LED氙氣車燈在其他款車型上似曾相識，ONE-77、V8 Vantage、Rapide都是使用相同的設計。大燈眼角上沿順著前翼子板的弧線向后掠過，造型簡潔的車燈使整個車身更為簡約起來。八顆LED至于其中，點亮后與發(fā)動機蓋棱線平行，這也是阿斯頓·馬丁目前最新的家族設計元素。