[汽車之家 官圖解析] DS車型曾是雪鐵龍旗下高端的行政級車型，它誕生于1955年，流線型的外表和獨特的設計曾經引起一時轟動，1999年被海外雜志《Classic and Sports Car》授予它“影響世紀的經典車型”之一。不過“DS”這個字眼在1975年以后就消失了，車型也漸漸被人們淡忘，不過它經典的造型和創造的輝煌卻始終被人們銘記。在老牌汽車廠商全球范圍內“重拾歷史、復蘇經典”的大環境下，雪鐵龍也開始車型復蘇計劃，于是在2009年的法蘭克福車展上，小型車DS3首先進入了人們的視野，成為DS復興的開篇，今天介紹的DS5是歷史復興計劃的又一力作。
DS仍然會延續雪鐵龍的高端定位，并擁有專屬LOGO，到目前為止DS系列共推出了三款車型，分別是小型車DS3、緊湊型車DS4和中型車級別的DS5，DS5也暫時為該車型中的最高端車型，將來還會推出DS9，屆時將成為雪鐵龍家族中真正的旗艦。
『DS系列的專屬車標和未來將要生產DS9（現為Metropolis概念車）』
我認為目前DS系列的這三款車型僅僅是從精神層面傳承了經典內容，比如前衛的造型、大膽的設計以及一些先進科技的應用，而真正讓你能夠品嘗到歷史的估計還會是不知道什么時候上市的DS9車型……先不管那么多了，我們今天的任務是品嘗DS5，至少目前來說它位于DS系列的最高端、。
DS5正式首發于今年上半年的上海車展期間，它是一款跨界車型，定位偏向于高端，法國車原本就喜歡與眾不同，DS5更加注重時尚和個性的外觀設計，這正好符合設計師們的初衷，讓人一眼就能看出它的與眾不同，但絕對不是匪夷所思的怪誕，風格上，它與DS3和DS4很相似。
雪鐵龍給DS5的定位是介于MPV和跑車之間的跨界車型，前臉的每個元素都帶有些攻擊性，向下裂開的大嘴造型、怒視的雙眼、L型日間行車燈、有力的發動機棱線以及側面的進氣口，都突出了那般兇惡感，不過融入到整體渾圓的車體造型中，又讓人很難發現它的兇險。碩大的雪鐵龍LOGO上面還是DS的專屬標志，代表這是一款高端車型。
DS5的身材并不算小，在4530mm的長度下擁有2727mm的軸距，將車內空間盡可能的利用起來，估計空間方面也不會令人失望。整個車身上鍍鉻裝飾不少，最有特點的是前機器蓋兩側一直延續到A柱的銀光閃閃的裝飾條，我想不少人還得適應一段時間吧，法國人總是把創意放在第一位。
雪鐵龍為DS5提供了至少7種輪轂，從樣式上來看大部分也是比較有創意的，20寸的輪轂也不算小，245mm的寬度、35的扁平比以及輪胎規格上的Z標志都代表著它的性能走向，難怪定位是MPV與跑車的結合！
整體來看，DS5還是很運動的，較高的腰線設計總是會讓車輛顯得很有氣勢，車頂曲線在尾部自然下滑，也讓尾部顯得很寬，從而營造出扎實穩重的感覺。熟悉雪鐵龍的朋友應該會對DS5的尾燈設計很熟悉，它帶有最新的家族風格，只是在該車上變得更加隨性和運動一些。總體來說，雪鐵龍DS5無論從定位還是外觀來說，都是非常有特點的一款車，只是這樣法式的時尚，并不是每個中國人都能接受。
