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[汽車之家 新車圖解] 法蘭克福車展的報道已經接近尾聲了，車展中我們見到了不少國外發布的新車，我們也將重點車型做了圖解，今天為大家帶來的是奔馳在車展中發布的新款奔馳B級。新款車型給我的最深印象就是在保持家用定位的同時融入運動元素，強化視覺感受，新B級的變化不僅僅局限于外觀，接下來我們就通過實拍照片來對新奔馳B級做個初步了解。

●外觀 風格轉向運動

這是現款的奔馳B級，我相信大多人看到都會很自然的想到居家一詞。車身造型飽滿，但是不會顯得臃腫。如果一位男士的座駕是奔馳B級的話，那么他一定給我一個居家男人的印象。

與老款奔馳B相比較它明顯開始走起了運動路線，使用了奔馳最新的前臉，雖然前臉整體看起來較為夸張，但是放在飽滿的B級身上依然不會顯得激進。新款奔馳B通過套件和車身造型優化了風阻系數，已降低至0.26，另外客戶還可購買ECO需安裝包，加上ECO套件后風阻系數可降低至0.24。對于兩廂車來說，降低風阻并不容易。新一代B級的車身尺寸要比老款長而且寬，但是高度上有所降低，尺寸為4359/1786/1557mm。

前臉帶來的視覺沖擊遠大于老款，大燈、進氣格柵和前包圍三個重點部位的設計都相對夸張，與老款分明就是兩種風格，粗獷的進氣格柵和水箱散熱口讓整個前臉完全抹去了脂粉氣。

大燈為單透鏡氙燈，并加入了銷魂的燈眉。像奔馳其他車型一樣，霧燈的位置已經換成了LED日間行車燈。不過你并不用擔心霧天怎么辦，因為奔馳的智能大燈系統不僅能根據速度調節大燈高度，而且還帶有霧燈模式，在霧燈模式下大燈的照射方向會偏下，起到霧燈的作用，避免霧氣對燈光的漫反射影響視線。

車身整體造型沒有太大變化，飽滿依舊，也正因此，它即便有激進的前臉整車也不會有運動的表現。尾燈與大燈相呼應，視覺感受同樣狹長。較為復雜的燈組點亮時會有不錯的效果。在功能方面，尾燈并不是全LED光源。

車展上B級的輪轂強調動感，國外車型一定會有低配的鋼輪轂，國內則不然，鋼輪轂是沒人買賬的。新款B級降低了懸掛高度，視覺上更加和諧；現款奔馳B由于采用了“三明治”底盤，所以整個車的重心都偏高，乘客拉開車門上車瞬間就能感覺到。新款車型不僅降低了車身高度，而且發動機倉結構也有所變化，“三明治”底盤沒有了。（關于底盤等設計請點擊文章第二頁底部的鏈接）

『小圖為現款奔馳B級的百葉窗式天窗』

新款奔馳B級將現款中極具特點的的百葉窗式天窗取消了，改為了全景天窗，雖然功能性上可能差別不大，但是多少缺少了點特色。出于成本嗎？我記得當時宣傳的是百葉窗是天窗打開時能起到擾流板的作用。