[汽車之家 新車圖解] 本月初，豐田推出了2011款花冠EX車型，該車與原有的花冠EX相比在配置上有小幅增加，其中全系增配AUX接口、豪華版增加倒車雷達等配置。同時標準版車型的中控臺增加銀色裝飾，輪轂蓋采用全新設計。
對于豐田推出的2011款花冠EX，編輯個人覺得與其把它看做是一種增配行為，還不如將其看成一種市場推廣活動，通過小幅增配提高車輛的曝光度，讓這員處于被遺忘邊緣的老將重回人們的視野，就算是短時的也好。
言歸正傳，既然是新推出的2011款花冠EX且還有點配置上的調整，我們就先一起來看看這車的外觀。在外觀上2011款花冠EX與一年前推出的2010款車型相比基本沒有什么大區別，中網、前后燈組與保險杠的造型延續了上次改款時的樣子，唯一的不同就是中低配的特惠版與經典版車型上所采用的鋼輪轂的塑料罩款式發生了變化。
對于一款售價十余萬的日系合資品牌緊湊型轎車來說，還用鋼輪轂加塑料罩實在有點說不過去，更有趣的是在2011款車型推出的時候還將塑料罩款式發生變化也看作為是一種配置上的調整或者改進內容之一這就有點太可笑了。我們還是建議豐田直接給花冠全系標配鋁合金輪轂算了。
但輪胎的選擇豐田倒是很厚道，在目前國內10萬元左右級別的緊湊型轎車中能全系標配普利司通搏天族這樣檔次的輪胎的合資品牌廠商實在不多見，同時195/60R15的尺寸也很主流，日后車主自行更換起來也很方便。
對于選擇較好的輪胎品牌但配上很丑的鋼輪轂，這些可能在自主、韓系和歐美品牌上都不會出現的問題出現在豐田上編輯個人覺得很正常，且符合日本企業造車的一貫理念。就是為了控制成本，會不斷簡化一些他們認為不實用的配置，但只要車上所必須的東西，豐田都會對品質和可靠性有著極高的要求，而且盡可能的選擇本國品牌的產品，這也就能夠理解為什么豐田花冠會出現鋼輪轂配普利司通輪胎的情況了。
同樣的事情也在花冠的電瓶和喇叭上也出現。花冠的電瓶采用的是天津統一牌非免維護電瓶，但統一這個品牌，則是日臺合資的大企業，其品牌定位遠遠高于在10萬元價位車常見的諸如：駱駝、風帆牌電瓶。花冠使用的喇叭也是普通到不能再普通的盆裝喇叭，而非時下比較流行的螺旋喇叭，但品牌選擇依舊嚴格為（DENSO）電裝的產品。
對于車輛使用配件的選擇，日系品牌車型慣用中高端品牌的低端產品，而非目前國內絕大部分廠商比較喜歡使用的中低端品牌的中檔產品，這兩者孰優孰劣編輯覺得不太好說，但日本車在其固有的堅持中保住了產品質量的穩定和可靠，而消費者長久以來對豐田車皮實、耐用、小毛病少、不容易壞的口碑也就這樣所產生了。
