[汽車之家 深入體驗] 最近仿佛和日系MPV有緣，前不久剛剛體驗了一款日產豪華進口MPV，今天又來體驗一款國產緊湊型MPV，它的英文名字叫“E'Z”，中文名字叫“逸致”。作為廣汽豐田推出的又一力作，來自于緊湊型轎車開發(fā)平臺的逸致是否能夠像凱美瑞一樣，能夠在未來市場站穩(wěn)腳跟呢？下面就讓我們先從靜態(tài)的角度深入體驗一番。
● 轎車化的外形更加具有吸引力
第一眼見到“逸致”，它給我感覺更像是一款略微加高的兩廂轎車，動感的車身線條、后車窗上沿微微伸出的擾流板、轎車典型的5門設計讓它在側面看上去與主流的騏達等兩廂緊湊型轎車并沒有太大區(qū)別。因此，僅在這一點上逸致就能夠打消許多消費者的顧慮，試想，誰會覺得一款空間非常實用的兩廂轎車不好呢？
雖然逸致的前臉并沒有故意模仿卡羅拉或者雅力士的痕跡，不過即使是你第一眼見到它時，也不會有絲毫陌生感，也許這就是豐田的中庸之道吧。家族標志性的中網設計很符合中國國情，與大燈的搭配也是在眾多車型中看起來比較“正常”的一個。
相比之下，車尾的造型則顯得過于簡潔，甚至看上去有些單薄。不過，尾燈的設計倒是很吸引我，尤其是六顆紅色的LED剎車燈，點亮的瞬間顯得有些羞澀，很可愛。從四條205/60 R16 YOKOHAMA dB系列輪胎可以看出，逸致作為一輛家庭用車更追求安靜的駕駛氛圍和濕地操控穩(wěn)定性，總之，舒適性才是逸致的主打。
我們拍攝的逸致1.8豪華多功能版并沒有裝備太多時髦的高科技配置，遠近光燈都依然采用普通的鹵素燈泡，不過還不至于淪落到“貧民窟”的程度，因為高度可調這項功能還是非常實用的。
最大的亮點在這里，不僅在車尾，逸致還在車頭裝備了左右兩個泊車雷達探頭，雖然雷達的數量較少，但經過我們實際測試，發(fā)現它的覆蓋面積還是很廣的，駕駛時的視線盲區(qū)基本都能覆蓋，這就已經達到它的價值了。在距離上，前方雷達能感應到的距離接近0.5米，后方感應距離約為1.4米。
在外觀方面，我想已經沒有什么更多的東西值得用筆墨來描寫了，至于它的樣子好不好看就要看您的個人喜好了。