[汽車之家 深入體驗] 我相信像我一樣絕大多數人都是第一次接觸GMC，反正在接觸之前，它給我的感覺就是大，透過窗戶往里看能看到的就是豪華。我知道它并不屬于我，因為我只是個編輯，就算給我一輛，那我在后面可能能做的也只是補補覺。但是對于各種老板們，除了奔馳S600、寶馬7系和奧迪A8外，他們可能還需要這樣一個行宮來提升氣場和享受一下生活。
在我印象里什么車舒服，怎么舒服呢？雷克薩斯LS舒服，座椅軟，舒適，空間夠大，噪音控制好，懸掛對路面過濾好，座椅有按摩，腿退還能伸開。于是我使勁回憶著雷克薩LS460的舒適度去體驗GMC公爵級商務車了，至于我的衣著，ESPRIT、nike和adidas可能是真正車主不會穿的，您就別挑理了。
非重點項目一：外觀及動力
其實我不太愿意把這臺車也成為MPV，因為《不見不散》中劉元那房車給我留下了太深的印象。我總是喜歡這種有情趣的車，喜歡旅行版，當然也包括這個大號的家伙，因為它也挺有情趣的。
GMC的情趣絕不是什么個性和可愛，更多的是與生俱來的霸氣，雖不能算絕對的豪華品牌，但是強大的氣場足夠吸引眾人的視線了。其中加高的車頂和VIP大包圍扮演了重要的角色。如果把它和奔馳寶馬奧迪的行政級豪華車放在一起，你更傾向于乘坐誰呢？
現在我們近距離看看這些重要的點綴元素。金屬質地的中網非常細密，我們常在VIP范兒的改裝車上見到這種中網，沒錯，很適合GMC。通體的大包圍讓整臺車都顯得厚重，沉穩。關于車輛的外觀我就不做過多的贅述了，點擊圖片庫查看更多GMC公爵級商務車實拍照片吧。
輪胎尺寸為285/50 R20，但是在這臺車上絲毫看不出夸張，大老美好像很喜歡這種鍍鉻輪轂，不少SUV都用這種輪轂，很乍眼，當然了，刮一下的更換成本也很高（對于我們老百姓來說很高）；輪胎品牌為優科豪馬。
低下頭會發現，這臺完全舒適性趨向的豪華MPV竟然使用了整體橋+鋼板彈簧的懸掛，通常這種懸掛能給我們提供的舒適性很有限，基本都是生硬。但是這臺車的懸掛的確非常軟，舉一個例子，我在車里的任何移動，從車外都能看到車在晃悠，在美國人的文化里，車就應該忽忽悠悠的開在暢通的公路上。如果要追求極致，可以選裝空氣懸掛。
大排量自然吸氣是美國人喜歡的東西，這臺車搭載V8 6.0L自然吸氣發動機，與之配合的是6擋手自一體變速箱，懷擋的設計很懷舊，手動換擋按鍵集成與擋把上，相信司機們從入職到離職也用不上幾次這手動模式。不管發動機參數如何，變速箱擋位多少，澎湃的動力都不是它所需要的，只有穩重的駕駛才能為后艙乘客提供滿意的乘坐感受。不過即便如此，117L的油箱可能也不會續航太多公里，官方稱百公里油耗18L，實際情況呢，我們心里都有數。