[汽車之家 新車圖解] 與其他使用PQ35平臺的同門兄弟頻繁的更新換代相比，可以掀開頂棚享受藍天的敞篷車大眾Eos似乎有點老態了。雖然在2010洛杉磯車展上大眾發布了2011款大眾Eos的官方圖片，但這款車型并未出現在今年4月份的上海車展上，著實令大眾車迷遺憾不少。而近日，改款大眾Eos悄悄現身滬上經銷商處，而我們也第一時間為您帶來這款車型詳細實拍。
由于目前尚未得到官方的正式確認，我并不能以2011款車型來命名它。不過可以確認的是，新車采用了和高爾夫6相似的大眾最新家族式前臉設計，內飾、配置上也得到一定的升級。雖然換了新裝，但本質方面并未有變化，依舊是PQ35平臺上的產物，搭載大眾經典的渦輪增壓發動機+雙離合變速箱。從目前得到的配置表來看，改款車型增加了泊車輔助實用配置，由此可判斷實拍車型極有可能為大眾Eos頂配車型。雖然配置有增加，但經銷商處報出和現款大眾Eos月夜版相同的46萬元的預售價。“加料不加價”很少用在大眾這位嚴謹的“廚師長”身上，是否做出了新花樣，讓我們來仔細來看一看。
| 最新新款大眾EOS官方市場指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T | 45.92 |
| 2.0T（選裝黑頂） | 46.08 |
最新的大眾EOS售價表，目前僅推出一款2.0T車型，售價為45.92萬元，同時可選裝黑頂的車型售價為46.08萬元。
改款車型動力組合并沒有發生變化，2.0TFSI發動機和6速雙離合變速器依然是第一選擇。這臺2.0TFSI發動機最大功率為147千瓦（200馬力），在1800-5000轉/分鐘的轉速范圍內能夠爆發出280N·m的最大扭矩，發動機調教上也與我們所熟悉的高爾夫GTI相同。不過，為了使燃燒更充分，大眾EOS搭載并非傳統的“TSI”而是“TFSI”（“F”為分層燃燒）發動機。這么充沛的動力卻匹配在現款較為溫柔的外殼上，有點“羊皮披在狼身上”的錯覺。
6速雙離合變速箱沒有變化，不過，變速器擋把的設計發生變化，由之前“四眼Polo”上的推柄式變為現在高爾夫GTI上的擋把，而擋位的分布則沒有任何的變化。
■ 外觀：前臉就是高爾夫 尾燈組重新設計
現款大眾Eos外形憨厚可愛，有點像Polo勁取的前臉讓這輛原本應該特立獨行的硬頂敞篷車失去了些味道。不可否認的是，這反而使它在國內更受女性車主青睞。甲殼蟲為了拉近與男性車主的距離不也推出酷酷的墨橘版，那么一輛擁有200馬力的敞篷車呢？
由于前臉及尾部設計的變更，改款車型的車身尺寸也發生細微的變化，整體的車身尺寸為4423mm（現款為4407mm )* 1791mm *1444mm。雖然大眾Eos是一款四座敞篷車型，但2578mm的軸距并不能帶來充裕的空間，后排座椅的實用性還有待考驗。
看到新車的前臉你會不會認為大眾設計師的想象力是否已枯燥？我想你錯了，全新的家族形象用在改款Eos上讓整體時尚感略有增強。更為簡潔的鍍鉻進氣格柵和全新造型集成LED日間行車燈的前大燈讓整體提氣不少。但是，高度統一也帶來辨認上的不便，僅從前臉看，您能分得清它與高爾夫6代嗎？
首次運用在大眾Eos上的LED日間行車燈是家族化的統一，在新帕薩特、途銳以及已在德國發布的新途觀官圖上都有體現。由于尚未得到官方配置表，僅從歐版車型上可以發現低配版本車型使用鹵素大燈，整體視覺效果顯得極為樸素。不過，從目前進口國內的現款車型來看，雙氙氣隨動轉向大燈是標配，至于低配車型是否也會配備LED日間行車燈，還需等官方配置表出爐才可得知。
“U”型鍍鉻下保險杠已成為Eos繼承大眾血統的標志部位。此外，下部進氣口以及霧燈區域也經過了變動，位置上相比現款更向兩側外擴，嵌在其中的橢圓形霧燈與前臉弧度非常貼合，也與前大燈遙相呼應。
由于是小改款車型，因此側面造型基本維持現款圓潤穩重的設計風格。現款車型同色的頂篷在改款車型中變成黑色烤漆材質，這也是與現款車型外觀區別之一。對于車主最為看重的敞篷操作方面，大眾Eos采用的首創五片式電動折疊設計，并且還配備了電動天窗，要知道配備電動天窗的硬頂敞篷車很少見。按下中央扶手箱處的操作鍵即可將頂篷隱藏到行李廂中，整個過程需要25秒左右的時間，需要注意的是，在打開/關閉過程中必須長按操控鍵。
大眾全新造型風格同樣也應用在尾部，尾燈從遠處看上去像極了縮小版的新帕薩特。除了尾燈之外，后保險杠也經過全新的設計，黑色的包圍多了幾分陽剛、硬朗的厚重感，相信這種設計也將更容易贏得男性用戶的認同。
輪轂造型也是能分辨出新老兩款車型直觀之處，現款車型采用細密的輪轂造型，樸實大于動感，對于這樣一款賣相極為重要的敞篷車來說似乎過于低調了。改款車型采用富有張力的五幅式造型，跑酷本性開始顯露，輪胎尺寸為235/45 R17。雖然目前未得知低配車型輪轂造型，從德國官網上得知，改款Eos還配備了雙五輻式輪轂。
