[汽車之家 新車圖解] 它處于梅賽德斯—奔馳車型中的頂峰地位，它是一款長5米多的雙門轎跑車，那無與倫比的氣勢無疑可以讓它成為道路上當(dāng)之無愧的明星，它就是奔馳CL級。確實是很出眾的一款車，可惜高昂的售價說明了只屬于少數(shù)人，因此即使新一代CL級已于去年發(fā)布，但奔馳并沒有正式引進(jìn)國內(nèi)銷售。
這一次我比較幸運(yùn)，能跟CL級的高性能版本——奔馳CL63 AMG（美規(guī)版）有一次近距離的接觸，也第一時間進(jìn)行了實拍。如果你感興趣的話，那不妨伴隨著我的文字和圖片繼續(xù)往下看。
AMG簡介：1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard MeLCher(M)在德國Grossaspach(G)創(chuàng)立了一家公司，他們決定以他們的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母為公司命名，AMG的名字由此而來。作為奔馳各個車系的頂級型號AMG車型擁有該車系最強(qiáng)悍的動力，極具動感和未來感的外觀和內(nèi)飾，這些都經(jīng)過了AMG精心改良和設(shè)計，也是該車系中的“異類份子”。而每一輛奔馳AMG車型最令人值得驕傲的是所使用的發(fā)動機(jī)都是按照“一臺發(fā)動機(jī)，一個工程師”的一對一裝配理念調(diào)試而成，所有零部件均是精挑細(xì)選以保證能能夠完美的配合，保證每一款A(yù)MG車型都是完美的。如果你想更深入地了解AMG的發(fā)展歷史，那可以點擊下面的圖片直接進(jìn)入奔馳AMG發(fā)展歷史簡介：
● 外觀：充滿著AMG式的霸氣
新一代CL延續(xù)了老款平滑、流線的設(shè)計元素，而原本看起來就巨大、豪華、柔美的CL，在AMG設(shè)計師們的精心修改下，更多顯現(xiàn)出來的是霸氣。當(dāng)然，這并不是全部，AMG工程師們最讓人敬佩的是在沒有改變CL本質(zhì)的前提下，把它的內(nèi)在潛能很好地激發(fā)出來。
AMG招牌式的箭形前擾流板，以及夸張的中央進(jìn)氣格柵，打破了CL級的平滑。不僅創(chuàng)造出粗獷而充滿棱角的視覺感受，還直接帶來了性能的提升。炯炯有神的“雙眼”時刻怒視著前方，尤如野獸緊盯著獵物，蓄勢待發(fā)。
碩大的奔馳車標(biāo)是整個前臉的視覺中心，除了起到外觀點綴的作用以外，其實在它的背面還隱藏了一個車距探測器。在行駛的過程中，當(dāng)它探測到與前車距離小于安全范圍的時候，系統(tǒng)會發(fā)出警報提醒駕駛員。若駕駛員不予以理會，而且與前車過于接近的時候，系統(tǒng)會采取緊急制動，盡量降低碰撞的機(jī)會和減少發(fā)生碰撞帶來的不必要損失。
與S63 AMG相似的側(cè)裙設(shè)計，與上揚(yáng)的線條和CL優(yōu)美的腰線很好地形成呼應(yīng)，這樣的搭配效果不僅有效地降低了視覺重心，同時讓CL63 AMG顯得更加沉穩(wěn)。而側(cè)裙上那上下呼應(yīng)的兩道拉伸的立體折線，則強(qiáng)調(diào)了車身上揚(yáng)的角度。
腰線在外觀設(shè)計方面起著十分重要的作用，它從車頭一直延伸到尾燈，讓流暢感貫穿于整個車身，引導(dǎo)著你的視線從車頭慢慢轉(zhuǎn)向車側(cè)，最后結(jié)束于車尾。而橫貫車尾的鍍鉻長條與四根粗壯的鍍鉻排氣尾管則形成了很好的呼應(yīng)，有效地降低了視覺的焦點，讓CL63 AMG的車尾同樣展現(xiàn)出專屬于AMG的十足霸氣。
環(huán)顧全車，隨著視線的下移，仍然可以感受到強(qiáng)烈的性能氣息在不斷地涌現(xiàn)，而這股氣息明顯是來自它那四只“大腳”。AMG專屬的20寸5輻雙肋式鋁合金輪轂力量感十足，與前后輪胎尺寸分別為255、275的馬牌輪胎的組合，無疑是它獲得強(qiáng)悍抓地力的有力保證。而刻有AMG標(biāo)識的剎車卡鉗除了是炫耀自己的身份外，更多是讓你能安心地飛馳。
