「汽車之家 新車圖解」2011年5月20日，號稱“最強通用小型車”的愛唯歐正式上市了，之前我們張然同事已經對愛唯歐兩廂車型進行了新車實拍，現在三廂版的愛唯歐也正式到店了，到底三廂版是否會延續兩廂版本的犀利兇悍的外形呢？三廂版本所增加的尾箱設計又是否協調呢？帶著種種的疑問，編輯將會近距離接觸愛唯歐三廂版本，為廣大讀者朋友細細分析一下這款人氣小型車。
在細細品味愛唯歐三廂版之前，我們可以回顧一下之前所寫的兩廂版的實拍與試駕文章，好讓讀者朋友對愛唯歐全系車型有個整體的印象，評價一下三廂版本的這個“屁股”加的是否合理。
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外形內飾是亮點 愛唯歐兩廂上市前實拍
http://m.omaae.com/advice/201107/197954-1.html
設計個性/剎車有驚喜 測試雪佛蘭愛唯歐
http://m.omaae.com/drive/201105/199940.html
●愛唯歐三廂外形設計篇：造型依舊犀利，新增的尾部是最大亮點
不得不承認中國不少人擁有“三廂情節”，雖然愛唯歐兩廂版本的推出已經廣受好評，但是要想更多的占領市場份額，三廂版本的出現必然是板上釘釘的事情。
愛唯歐的外形設計不得不說是目前中國在售小型車中較為犀利的，三廂版本是在兩廂版本上進行延伸設計的車型，所以一樣延續著這一造型特征。欲想了解更多的愛唯歐前臉的特征，可以點擊我們之前兩廂車型的實拍文章：《外形內飾是亮點愛唯歐兩廂上市前實拍》
愛唯歐的車身側面曲線并沒有因為添加了尾廂而進行改變，尾部的設計也順應俯沖式的腰線設計，呈現了上揚的趨勢，也就是俗語所說的“翹屁股”，不過這種“翹屁股”的設計似乎不太符合國人的審美觀念，不少使用了這種設計的車型在國內并未獲得成功。外凸的輪眉設計令愛唯歐擁有美式肌肉車的范兒。
就直觀感覺而言，愛唯歐三廂的尾部設計并不算好看，因為寬大的C柱和短小的尾廂設計與兩廂的成功外形設計相比，似乎顯得缺乏協調感，不過的確可以讓消費者多了一種選擇，好比一個很打扮得時髦男生有了屬于自己的家庭一樣，雖然外表依舊很潮流，但是同時多了一份家庭的責任感，多了一份理性。
在小型車中能配備普利司通的泰然者系列輪胎的可以說是鳳毛麟角，這是普利司通旗下的高檔舒適系列品牌輪胎，看來外觀時尚運動的愛唯歐三廂還是在舒適性上有著不少的追求。16寸的無幅雙肋鋁合金輪轂在小型車上真的算是大腳了，視覺效果能打95分。
除了增加了一個尾廂之外，三廂版本與兩廂版本在外形上還有一點明顯的區別，就是三廂的尾燈回歸到了傳統的一體式，并不采用兩廂的分離鏤空式設計，這樣的設計明顯中庸許多，但圓燈的造型元素還是與前大燈有呼應作用。
愛唯歐三廂的尾廂容積為458L，這個“肚量”在同級別車型中還是挺不錯的。同時尾廂開口比較向下且十分大，實用性得到進一步加強。不過令人失望的是，備胎不僅沒有配備全尺寸，而且還把品牌給換了，這種做法顯得有點不厚道。
外觀總結：
愛唯歐三廂依舊保持者兩廂犀利的外形設計風格，無論是車身尺寸方面還是輪胎、輪轂配置方面在小型車當中也表現很好，但是尾部的設計還是缺乏協調感，但多了這個尾廂，還是能體現出三廂針對的目標人群的變化，也是說明三廂車型的“戰略地位”。
