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[汽車之家 購車手冊] 看到國內SUV市場逐漸火爆的場面，很多進口車型的廠家也坐不住了，推出新款車型，盡可能的拉低價格，讓一款進口車型在售價上已經與合資車型的價格頗為接近了，廠家之間的相互競爭讓消費者得到了更多的實惠。進口車型由于保有量小，出現在眾人面前的時候往往會引來更多人們得關注，相比已經審美疲勞的合資品牌，它可以滿足更多消費者的虛榮心。

20-30萬之間是絕大多數合資品牌SUV占據的價格空間，在這范圍之中，也不乏進口SUV的身影。雪佛蘭科帕奇就是這其中之一，從它推出至今已經有4年得時間了，雖然在配置上它表現出一些性價比，但人們對于它之前過于低調的設計似乎有些不買賬。而且，老款車型在發動機和變速箱上的表現也顯得過于疲態，完全讓人感覺不到進口車的優勢。

為了提升科帕奇在該級別市場的競爭力，雪佛蘭對其進行了升級，此次升級除了在外型上的變化，動力系統的改變也是重點所在。我在上周參加了新款科帕奇的試駕，如果想要了解新科帕奇的變化和表現，可以參閱《內外兼修試駕上海通用雪佛蘭新科帕奇》。

新款科帕奇在本周一正式公布了售價，在售車型中共有4款車型，其價格從24.68-26.38萬元。整體價格基本保持了之前的價格區間，雖然入門級車型的價格有所提升，但從配置和動力系統上的升級來看，這部分價格的提升還是值得的。

此次新科帕奇推出的車型中，并沒有出現搭載V6 3.2L發動機的車型，在動力的表現上V6發動機確實可以提供更強的動力，可對于絕大多數使用者來說，在城市中使用它帶來的反而是較高的油耗，而使用全新的2.4L發動機在保證動力夠用的情況下還更加注重了經濟性。

在國內同級別的SUV車型中，可以與科帕奇形成對手的車型并不多，除了它進口的身份以外，7座暫時還屬于SUV車型中的小眾群體，所以在這個級別中，我認為現代新勝達和豐田漢蘭達將是科帕奇最直接的競爭對手。

漢蘭達的設計保持了豐田中庸的設計，大尺寸的車身讓它在同級別車型中占有明顯的空間優勢。新勝達在配置和價格上也表現了韓系品牌高性價比的特點，在動力和配置上與科帕奇非常接近，看來新科帕奇不拿出點看家的東西，想在這塊市場搶下一塊蛋糕并非一件易事。

在動力系統的配備上，漢蘭達的動力明顯要高于其它兩名對手，變速箱三款車型也都使用了6速手自一體，在動力的配備上，可以說科帕奇此次趕上了該級別的步伐，似乎動力上的升級也是迫于無奈，畢竟若還沿用之前的動力或變速箱，定將會成為其它對手攻擊的軟肋。