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[汽車之家 購車手冊] 2011年5月20日，上海通用雪佛蘭愛唯歐正式在國內上市，此次上市的車型包括6款兩廂車和6款三廂車總共12款車型，其售價區間為8.18萬-11.18萬。通用將中國作為該車型的全球首發地區無疑體現出了對于國內市場的重視，而愛唯歐憑借其動感、時尚的外形內飾設計也確實吸引了不少小型車準車主的關注。

從8.18萬-11.18萬這個價格區間來看，愛唯歐的市場定位明顯高于同品牌的新賽歐，而和同為美國品牌的福特嘉年華十分相似。雖然看上去有12款車型顯得比較雜亂，不過稍作分析你會發現兩廂車型和三廂車在價格、配置上是完全相同的，而每個配置又都擁有MT和AT兩款車型可選，所以實際上愛唯歐只有SL、SE和SX這3種不同配置。

● 價錢相同買兩廂還是三廂？

『兩廂版』 『三廂版』

同時擁有兩廂和三廂版本在小型車和緊湊型車這兩個級別相當常見，那我們該如何抉擇呢？我覺得這個問題可以從感性和理性兩方面考慮。首先是感性層面，兩車的側面線條以及尾部設計就放在上面，大家盡可以為喜歡的那個投上一票。如果需要一些建議，我個人認為兩廂車不僅在正側的線條更加動感，車尾的設計也與前臉更加登對。至于三廂版，總感覺車尾的中庸范與兇悍的前臉十分不搭，再說如果想買輛中庸的三廂小型車又何必考慮愛唯歐呢？新賽歐、瑞納不是更合適嗎。

說完了感性再說理性，同樣的價錢，論斤稱的話三廂車確實更值，因為同排量配置下三廂車的整備質量都要重出10公斤，當然這只是玩笑，我們要比的還是車身尺寸和空間。三廂車憑借尾巴(屁股？)的優勢在長度上領先了兩廂款360mm，這一長度也直接轉化為了行李廂的容積，458L-253L=205L，差距著實不小。

『兩廂版地板平整』 『三廂版有高度差』

『三廂版沒有可上下調節的隔板』

當然兩廂版本有著后備廂開口較大和垂直高度較高的優勢，因此裝運體積較大的物品時要更方便一些。另外值得一提的是兩廂版擁有類似于奔馳B級的可以上下調節高度的后備廂地板，在后排座椅放倒后可以將地板提起，從而使地板與放倒的后排椅背平齊，提高實用性，而這個功能在三廂版上是沒有的。

『圖為兩廂版后排空間，體驗者身高168cm』

后排乘客的頭部空間同樣是兩廂車與三廂車的一個主要的區別，我們體驗的兩廂版愛唯歐后排頭部空間幾乎達到了一掌，如果換為更高的乘客相信也有一拳左右的表現。而三廂版受到車尾下滑曲線的影響，在后排頭部空間上應該會略小。

結論：兩廂氣質更搭，實用性也更強

● 動力系統那款先進？

愛唯歐所搭載的兩款發動機都是大家的老朋友了，代號為LCU的1.4L發動機和新賽歐完全相同，其采用S-TEC III技術，動力雖算不上強勁，但是節油性能頗佳，而 1.6L發動機則與科魯茲完全相同，其采用DVVT進排氣可變氣門正時技術，搭配在重量更輕的愛唯歐上加速和油耗水平應該都會有更好的表現。

『5MT』『6AT』

愛唯歐的手動擋車型全部為5擋手動變速箱不讓人意外，而1.4L和1.6L車型全部搭載了6擋手自一體變速箱值得肯定，已經達到了POLO的水平。1.4L車型沒有使用AMT變速箱可能會增加一些動力損失，不過換來的是更加平順舒適的駕駛感受，我們測試的1.6MT車型百公里加速時間為11.2秒，與新POLO相似。

結論：1.4L發動機省油實惠，1.6L發動機性能更佳，6AT追平POLO