[汽車之家 車展匯總] 第十四屆上海國際車展在規(guī)模上再一次超過了往屆，也讓同期舉辦的美國紐約車展顯得黯然失色。一千多款展車，七十余款首發(fā)新車讓我們目不暇接，那么在這千余款車型當中誰才是大家關注的焦點呢？今天我就為大家介紹6款高人氣的緊湊型車，相比那些動輒數(shù)百萬的跑車和概念車來說，它們的售價可能只有前者的幾十分之一，不過親民的定位也讓它們得到了更多網(wǎng)友的關注。
在這6款高人氣的緊湊型車當中，換代上市的新車就占據(jù)了半壁江山，它們相比現(xiàn)款車型的改進也成為了人們關注的焦點。而另外三款車型的來歷則各有不同，有的是全新推出的車型，有的是熱銷車型的小該款，也有的是熱門車型的旅行版。這6款車型在風格、定位上可能各有不同，但它們的共同特點就是定位于家用且臨近上市，我想這也是它們受關注的主要原因。
| 車身 | 現(xiàn)款騏達1.6L | 新騏達1.6L |
| 長度(mm)： | 4250 | 4295 |
| 寬度(mm)： | 1695 | 1760 |
| 高度(mm)： | 1535 | 1520 |
| 軸距(mm)： | 2600 | 2700 |
通過車展期間的密集報道，相信大家已經(jīng)對新騏達的外形、尺寸有了一定的了解。如果將其概括為兩句話就是，車身外形回歸日產家族風格，車身尺寸全面加大（除高度）。我對于新外形比較滿意，秀氣中略帶時尚，不像現(xiàn)款這么死板。當然對于外形這種見仁見智的東西，大家也可以在留言中表達自己的想法。
| 車輪制動 | 騏達 2008款 1.6 自動智能型 | 騏達 2011款 1.6 CVT智能型 |
| 前輪胎規(guī)格： | 185/65 R15 | 195/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 185/65 R15 | 195/60 R16 |
現(xiàn)款騏達的輪胎尺寸一直是很多網(wǎng)友質疑的地方，在改款后這個問題還算是得到了一定的改善。1.6L車型的輪胎尺寸由現(xiàn)款的185/65 R15升級為195/60 R16，而1.6T車型則裝備了205/50 R17的輪胎，相比英朗1.6T車型的225/50 R17還是略有差距。
新車的內飾也經(jīng)過了重新的設計，相比現(xiàn)款方方正正的內飾有了不小的變化。不過這種變化也未必就是好，至少我是覺得有些過度的陰柔，給本就不算它陽剛的騏達更加重了一絲女性車的氣息。
隨著軸距的增加，新騏達的乘坐空間也有了進一步的提高，前排頭部空間超過一拳，后排的腿部空間幾乎達到三拳，相比現(xiàn)款又有了一定的提升。而后備廂基本是老樣子，常規(guī)空間不算大，座椅放倒后也不平坦。
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發(fā)動機 |
2008款 1.6 自動智能型 | 2011款 1.6 CVT智能型 |
| 最大馬力(Ps)： | 109 | 126 |
| 最大功率(kW)： | 80 | 93 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 5600 |
| 最大扭矩(N?m)： | 153 | 154 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4400 | 4000 |
| 變速箱 | 2008款 1.6 自動智能型 | 2011款 1.6 CVT智能型 |
| 簡稱： | 4擋自動 | 無級變速 |
| 擋位個數(shù)： | 4 | 無級變速 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
雖然我們總是提它的1.6T發(fā)動機，不過估計新車上市后的銷售主力還是原來的1.6L自然吸氣發(fā)動機車型，好在這款代號仍為HR16DE的發(fā)動機在動力上有了不小的提升，最大功率和扭矩分別提高了13千瓦和1牛米。
車型總結：
應該說新騏達的變化還是很大的，外觀、內飾、空間、動力都有不小的提升，輪胎尺寸也更接近他的緊湊型對手們。不過遺憾也是有的，比如1.6T車型似乎并未對懸掛的結構進行一些必要的改進。當然最重要的還是價格，之前的騏達是合資品牌緊湊型車中中低端的代表，這也是其熱銷的重要原因，如今新騏達各方面都有不小的改進，價格是否還能依舊親民呢？這個非常值得關注。
動力空間跨級！上海車展體驗新騏達1.6T http://m.omaae.com/drive/201104/190230.html