[汽車之家 新車圖解] 什么樣的汽車才算是最有魅力的車型呢？是跑車還是敞篷車？或者二者兼得？作為世界上第一款硬頂敞篷車，奔馳SLK自1996年誕生之日起就憑借其獨特的魅力受到了世界各地車迷的愛戴。今年的日內瓦車展上，我們終于見到了這款魅力車型的第三代產品，而沒過多久它就來到了上海，完成了自己的亞洲首秀。
作為此次車展上奔馳的重量級產品，SLK 350被廠商謹慎的“束之高閣”，這也使得我們無法零距離接觸它，下面就讓我們通過圖片對它的外觀進行一個小介紹，看看SLK是如何詮釋“運動”、“輕量化”以及"小尺寸"這三個字母的。
復古就意味著落后，意味著老氣橫秋嗎？在我看來可不一定，尤其是在汽車領域中，很多以經典車型為藍本設計推出的新車型都取得了非常不錯的銷售成績。而在汽車發展史中有著舉足輕重地位的奔馳在挖掘經典元素時自然不會缺少素材。SLK的設計靈感便是來自于50年代的傳奇車型——190SL。
本次上海車展上亞洲首發的SLK已經是車系歷史中的第三代產品，其在外型上采用了家族最新前臉設計，單橫條鍍鉻格柵配合奔馳的三叉星車標顯得十分大氣。從車身的一些細節上我們也可以看出它的配置，比如這輛350就同時擁有自動泊車以及大燈清洗兩項比較高級的配置。
作為一款換代新車，全新SLK在長寬高三個方面相比現款車型都有所提高。不過從車身的側面圖也可以看出，車輛的整體結構并沒有發生太大的變化。
車身側面主要的變化共有兩處，一是將外后視鏡由A柱移至門板，這樣做是為了減小高速時后視鏡產生的風阻。第二點變化則是在翼子板的后部加入了兩個進氣孔，從而更好的為發動機降溫。
車展上展出的SLK 350采用18英寸五輻鋁合金輪轂，不過在實際購買時相信選擇的余地會更多。車輛使用的輪胎品牌為馬牌，不過作為一款大馬力后驅車，它的前后輪胎的尺寸并不相同，前輪的尺寸為225/40 R18，而后輪的尺寸則達到245/35 R18。
車尾最明顯的變化在于尾燈，現款車型的三角形燈組一直延伸至車尾的頂部，而現款車型的尾燈組更接近于梯形，能夠在視覺上給人更強的的穩定感。另外車輛熟悉的元素也不在少數，LED高位剎車燈以及后保險杠、排氣孔都和現款車型區別不大。
全文總結：
受到路況、天氣、消費習慣等因素的影響，跑車和敞篷車在國內一直處于極其小眾的一部分，花同樣的價錢國人還是更加愿意購買那些大空間多功能的SUV，這也就導致了像SLK這樣的車型在國內可能不會有太好的銷量。不過單純從產品的角度來看，新SLK給我的感覺是它變得更硬朗更陽剛了，它不再是富家千金的座駕，而是為所有喜歡跑車、喜歡敞篷車、喜歡奔馳車的人而準備。（文/汽車之家 劉昱昕）
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