[汽車之家 新車圖解] 對于大多數(shù)中國人來說，MITSUOKA（光岡）這個(gè)品牌還是顯得比較陌生，這家公司于1968年在日本成立，從誕生之日起，它就致力于高端和豪華領(lǐng)域，純手工制造和限量生產(chǎn)成為它詮釋尊貴的籌碼，甚至部分人稱之為“日本的勞斯萊斯”。雖然該品牌已攜帶三款車型于去年的北京車展在國內(nèi)上市，但直到數(shù)個(gè)月后的今天才在店里見到了實(shí)車，這意味著國內(nèi)消費(fèi)者真正擁有了享有它們的權(quán)利。
或許你已經(jīng)注意到我把英文字母MITSUOKA放在前面而不是直接稱呼光岡，因?yàn)閺慕?jīng)銷商處獲得消息稱，“光岡”這個(gè)中文名字很有可能被官方拋棄，他們即將醞釀一個(gè)嶄新的名稱來更好地塑造自己的形象，從中也似乎可以看出該品牌已經(jīng)著力向中國的上層階級發(fā)起進(jìn)攻。
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大蛇OROCHI |
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| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
| 3.3L普通版 | 195 |
| 3.5L機(jī)械增壓版(實(shí)拍車型) | 218 |
我們此次拍到的是MITSUOKA（光岡）旗下的超級跑車OROCHI大蛇，根據(jù)動(dòng)力不同，它有兩款車型，售價(jià)分別為195萬和218萬，今天向大家展示的是后者——也就是采用3.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，在昂貴售價(jià)的背后，它的價(jià)值是否與價(jià)格相符呢？
有一點(diǎn)值得明確，光岡更像一個(gè)改裝廠商，將別人的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等重要的部件拿過來，通過自己對豪華的理解重新定義，大蛇也是這樣的一款產(chǎn)品。
『傳說中日本八歧大蛇』
蛇常常給人以兇狠險(xiǎn)惡的感覺，汽車為了突出性能或是給人留下深刻的印象，設(shè)計(jì)師也往往以一些生猛的線條來表達(dá)，而如果這種兇險(xiǎn)的動(dòng)物情融入汽車上，那就誕生了MITSUOKA大蛇。對比上述的兩幅圖片，是否可以看出它們的相似之處？從大燈的造型到進(jìn)氣格柵，再到W形狀的保險(xiǎn)杠部分，在卡通圖畫的八歧大蛇上都能找到相似的地方，多看兩眼總是那么令人毛骨戰(zhàn)栗，也可能是我對蛇有與生俱來的恐懼吧。
光岡也很注意細(xì)節(jié)上仿生學(xué)設(shè)計(jì)，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)前燈組上有條細(xì)黑的線條，它盡可能將神話中的形象刻畫得惟妙惟肖，這就是大蛇的眼珠，這種點(diǎn)睛之筆往往也更能展現(xiàn)出內(nèi)層次的神韻。平時(shí)似乎也很少能看到在玻璃燈罩上直接畫出一條線的設(shè)計(jì)。
大蛇的車身線條非常復(fù)雜，就像蛇彎彎曲曲的身材一樣，看慣了法拉利、蘭博基尼等比較“板”的造型，在看這款來自東方的超級跑車還別有番韻味。前245mm/后285mm的輪胎寬度沒的說，這是強(qiáng)大抓地力的保證，來自著名跑車本田NSX的底盤也將為它帶來良好的操控基礎(chǔ)。輪轂的造型不算引人注目，關(guān)鍵是18寸的規(guī)格用在一款看起來體積還不小的車型上有點(diǎn)不夠沖擊力。
大蛇的尾部與車頭呼應(yīng)，表現(xiàn)元素也與前臉基本相同，只是燈組的顏色變了。擾流板的造型比較特別，看上去就像展開的雙翼，令人印象深刻。總的來說，大蛇的外觀流暢度很不錯(cuò)，扁平的車身也帶給人們十足的扎實(shí)感。同大多數(shù)超級跑車一樣，大蛇也采用了更有利于重量分配的中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，根據(jù)價(jià)位不同，它共有兩種排量。
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大蛇OROCHI |
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| 車型 | 動(dòng)力參數(shù) |
| 3.3L普通版 | 172kW（234馬力） 328N·m |
| 3.5L機(jī)械增壓版 | 228kW（310馬力） 425N·m |
大蛇的動(dòng)力系統(tǒng)來自豐田，就動(dòng)力參數(shù)而言，3.3L普通版看起來并不那么強(qiáng)勁，我也擔(dān)心它是否真正能夠做到像外表那樣兇猛；而3.5L機(jī)械增壓版擁有310馬力的最大功率和425牛米的最大扭矩，還是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。但是問題又來了，這款3.5L機(jī)械增壓版要比普通版貴了41萬！這個(gè)差價(jià)值得么？反正我有點(diǎn)理解不了。