[汽車之家 新車圖解] 近年來隨著中國汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)自主品牌的份額逐年增加，二、三線市場是他們主攻的領(lǐng)域，不過眼看著自主品牌依靠著這些市場逐漸壯大，現(xiàn)在很多外資車企逐漸開始引起重視，通用就是其中最先下手的一家。
在研發(fā)完新賽歐并取得了不錯的市場銷回饋之后，通用對于10萬元以下的自主市場更是滿懷信心，而今年7月18日，通用聯(lián)合上汽與五菱汽車，共同打造了歸于上汽通用五菱旗下的全新自主品牌——寶駿！并且借用五菱的生產(chǎn)力、上汽和通用的成熟技術(shù)，由泛亞技術(shù)中心進行重新開發(fā)設(shè)計，打造出了首款緊湊型新車——寶駿630！新車在昨日下線之后引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，而編輯亦在隨后對于這款產(chǎn)品進行了較為詳細的圖片拍攝，下面就請跟隨編輯一同進入寶駿630的新車圖解。
● 外形
對于一款主打性價比的自主品牌產(chǎn)品而言，車輛用料和產(chǎn)品技術(shù)這部分自然不會成為其市場競爭的頭牌，除了打造出理想的性價比之外，外形設(shè)計便是新產(chǎn)品吸引用戶的第一步，而對于剛剛下線的寶駿630來說，在這點上做的應(yīng)該還是不錯的，至少作為一款自主產(chǎn)品來說，第一眼看上去沒有排斥感。
新車設(shè)計源自于泛亞技術(shù)中心進行開發(fā)，如果大家對于泛亞設(shè)計中心還比較陌生的話，可以去參考一下雪佛蘭旗下的熱銷產(chǎn)品科魯茲的設(shè)計，可以說科魯茲能夠有今天的銷量，泛亞的設(shè)計居功至偉，而這種至少是很貼合國內(nèi)用戶審美的設(shè)計DNA也很好的延續(xù)到了寶駿630這款全新自主產(chǎn)品上。
寶駿630的尺寸三圍是4595*1750*1435mm，軸距為2640mm，定位緊湊型細分市場，這個數(shù)據(jù)相比與其淵源頗深的凱越來講著實大了一圈，尤其是軸距長了40mm，可見上汽通用五菱在最初研發(fā)的時候也考慮到了更多后排空間的優(yōu)化。
在外形上，整車線條非常清晰，而前臉部分更是設(shè)計的棱角分明，車頭采用了探出式下唇設(shè)計，加之黑色V型格柵與鷹眼大燈連成一體，發(fā)動機蓋上還有明顯的V字型隆起。另外，寶駿630的的腰線設(shè)計也繼承了這一特色，腰線從前大燈尾部開始，貫穿整個車身最終收于尾燈附近的；同時，較高的腰線亦幾乎貼近側(cè)窗下邊框。
『前后輪均為碟剎』
『前燈與發(fā)動機蓋的接縫處左右兩邊有明顯的區(qū)別』
不過在圖片拍攝的過程中我們還是發(fā)現(xiàn)，這款自主新車的做工還是有待加強，前臉大燈與發(fā)動機蓋的接縫處，左右兩邊有明顯的區(qū)別，不過考慮到是一臺將于明年才會投放量產(chǎn)的車型，留給上汽通用五菱對于細節(jié)去修正的時間還比較充裕的。
在寶駿630的尾部，棱角分明的特點與線條的使用跟前臉形成了呼應(yīng)，這讓整個尾部看起來夠飽滿、結(jié)實，而這種硬朗的風(fēng)格也延續(xù)到了尾燈的設(shè)計上；另外其尾箱部分雖然未配有尾翼，不過通過對于線條的運用也讓尾部看起來不是很禿。可以說豐富的線條讓寶駿630前臉看上去很硬朗，這讓整車增添了幾分活力，但是并不激進。
