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[汽車之家 車型導購] 性價比始終大多數人買車的時候最敏感的話題，對于普通老百姓而言，我們往往希望用最優惠的價格買到最稱心如意的車型，這種稱心如意或許是車身的大氣，或許是豐富的配置，也或許是寬敞的空間等等，總而言之還是與性價比分不開。市面上有這么一類車型，它們自身的素質不錯但由于種種原因銷量欠佳，因此廠商或者經銷商務必通過價格上的優惠來增加刺激銷量，今天談到的就是它們。

東風本田思鉑睿、一汽馬自達睿翼、北京現代Sonata·領翔和榮威750著四款車型，它們分別來自日本、韓國和中國（英國技術），成熟的技術讓您可以放心選擇，而近期它們都有著一個共同特點，就是“折扣”很誘人，那么具體到每個車型情況是怎樣的呢？

● 東風本田 思鉑睿

思鉑睿就是北美車型謳歌TSX的本田版，采用與熱銷的第八代雅閣相同的平臺，不同的使它在風格上與雅閣有著較大的不同。相對于姊妹車型，思鉑睿的線條更加犀利，軸距和車身尺寸也有所減小，運動化的風格在它身上得以很好的體現。不過，這臺外觀富有動感且做工精美的車型的銷量卻一直不盡人意，過高的定價成為它銷量不佳重要原因。

面對每月一千余臺慘淡的銷量，東風本田也意識到了問題的所在，刺激銷量最直接的手段無疑就是降價，思鉑睿不僅這樣做了，而且優惠幅度還非常大，在某些地區的部分車型甚至能達到4萬！看來本田想通過拉高售價來提高自己定位的愿望沒有實現，聰明的消費者也不會為這種假高端來買單。

就全國平均水平來看，思鉑睿全系的優惠基本能達到2以上，能優惠2.5萬甚至更多的的確也不在少數，相對廠商指導價來說它顯得性價比很高，而面對優惠也大可不必太過興奮，對于同級對手來說，只是它的定價只是更加趨向合理。

運動，是思鉑睿試圖向人們詮釋的車型語言，然而這臺排量為2.4升、最大功率為181馬力的自然吸氣發動機似乎不怎么給力，在汽車之家0-100Km/h的加速測試中，它僅僅取得10.2秒的成績，犀利且富有運動感的外形并沒有在性能上得以充分的體現。不過在日常行駛中，懸掛對于車身良好的支撐和5速自動變速箱帶來的極為輕微的換擋感覺還是值得贊賞的。

思鉑睿的運動化設計也延續到了車內，層次分明的黑色中控臺搭配銀色的裝飾，進一步彰顯了它的運動氣息。既然性能決定了該車僅僅是個假運動，那么我們只能以看待普通車型的眼光來評判，而它并沒有讓人們失望，做工極佳的中控臺讓人愛不釋手，將日系車做工好的特點發揮到極致，即使拿它來與所有同級車型相比，做工方面它仍然可以拿到數一數二的成績，上乘的按鍵手感也令人印象深刻。

『體驗者身高為175CM』

在大多數國內消費者關心的乘坐空間方面，思鉑睿還是能滿足大多數人需求的，它軸距比第八代雅閣縮短了95mm，身高為175CM的乘客將座椅調整到合適的駕駛位置，后排腿部空間還有接近兩拳的余量，只是受車身造型的影響，前后排的頭部空間都不太突出。不過思鉑睿有一點是其他同級車不具備的，那就是前排的肩部支撐，到位的座椅包裹讓人的駕駛欲望很強，這也是運動化車型的一個體現。

思鉑睿在配置方面頗為豐富，它全系標配了前后雷達、分區自動空調、后視鏡電動折疊、帶加熱的電動座椅、天窗、定速巡航、側氣簾+頭部氣囊、VSA車身穩定程序、無鑰匙啟動等。兩個TYPE-S版車型僅僅是多了運動套件，從實用角度來講，并不推薦購買；算上兩萬元的優惠，豪華版和尊貴版顯得性價比不錯，即使入門級的豪華版，滿足正常需求也沒什么問題，因為思鉑睿的配置起點很高。