“安逸”是在大都市的人們難得的一種生活狀態，甚至有些時候簡直是奢侈。很多時候無法選擇自己的生活方式和節奏，既然如此，何不為自己選擇一款足夠舒適的座駕呢？！所以今天我們將主要以“安逸”作為衡量目標，來為大家推薦幾款空間更舒適的中型車。
本次為大家選擇的是25萬左右在——中型車價位集中的區間。總共有雅閣、君越、雪鐵龍C5和天籟四款中型車比較符合今天的要求，不可否認的是，日系車型在其中占據比較大的部分，這也正是日系舒適性的特長。
● 雅閣：儼然成為一代街車
售價：18.68～34.28萬
僅從市場的覆蓋率來說，第八代雅閣無疑是非常成功的。而這里說的街車和價格本身并無關系，完全是老百姓的認可程度和口碑。其實從根本上講，雅閣還是擁有著不錯的運動基因，只是在中國市場它被打造成了更純粹的舒適商務風格。
第八代雅閣相對前幾代車型來說，外形硬朗了很多，鋒利筆直的線條給人留下的印象十分深刻，它的外形整體設計源自北美市場的設計風格，最讓人津津樂道的是五邊形的鍍鉻中網，尤其是換上粗橫條的鍍鉻格柵，更讓前臉看起來剛毅無比，顯得十分男人！
空間寬敞是“安逸”最不能或缺的一項，誰也不愿意空間受到壓抑。雅閣的軸距達到了2800mm，這樣的車身尺寸能夠保證內部的乘坐空間，身高180cm的編輯坐入車內，前排能保證頭部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有兩拳以上的活動空間，只是頭部空間表現較前排有所下降，只有一指左右。
第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發動機都使用了i-VTEC技術，與上一代雅閣發動機相同，不過經過了重新的調校，動力上都有所增加。而3.5L發動機除了使用i-VTEC技術外，還加入了VCM可變汽缸技術，發動機可以根據實際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進行切換，在提高燃油經濟性方面有很大的幫助（即將推出的歌詩圖也將使用這款發動機）。
雅閣后懸掛的連桿看起來有些纖細，但畢竟是多連桿。通常我們都認為，多連桿的后懸掛更適合操控運動，而實際上雅閣的懸掛整體被調教的比較綿軟，基本上告別了運動，舒適性較為出色。
編輯點評：
盡管被質量門、斷軸等不少負面消息包圍，雅閣的銷售卻依舊良好，而且它的低配價格也相對合理，這也使它在短時間內的市場占有率無法被撼動。當然，如果您要想來點“激情”的話基本上是別指望了，同一平臺的本田思鉑睿才是它的純粹運動版本。
