[汽車之家 導(dǎo)購] 在品牌支柱車型（一）中，我為大家介紹了4款自主品牌的支柱車型，它們依靠較低的售價和相對出色的品質(zhì)得到了不錯的性價比，并依靠自己的銷量為品牌的發(fā)展出力。而今天介紹的4款車型都為合資品牌緊湊型車，它們在總銷量最大、競爭也最激烈的主流緊湊型車市場中占據(jù)一席之地，都是各自品牌當(dāng)之無愧的銷量MVP。
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售價：10.89～11.99萬元
科魯茲對于雪佛蘭品牌的重要性不言而喻，它不僅有著一萬輛以上的單月銷量，其對雪佛蘭品牌形象在中國的提升也都起到了很大的作用。科魯茲憑借自己動感的外形設(shè)計和比較先進的動力總成，將老款賽歐和景程留給人們那種外形保守中庸、技術(shù)落后的印象徹底打破，也為之后上市的雪佛蘭車型打下了不錯的品牌基礎(chǔ)。
科魯茲動感犀利的前臉無疑是它最吸引人的地方，很多如今的車主更是在見到它的第一眼就被征服了，和前臉相比尾部設(shè)計顯得中庸很多，圓潤的線條和前臉沒有太多呼應(yīng)，感覺車頭和尾部完全是兩種設(shè)計風(fēng)格，未來如果能將尾部改的犀利些會更好。
科魯茲的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，中控臺和前門板在設(shè)計上融為一體，使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的沖動。車內(nèi)的用料雖然不算高級，但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高，配合出色的設(shè)計依然擁有很強的運動感和科技感。
科魯茲擁有1477mm的車高以及2685mm的軸距，所以空間上科魯茲表現(xiàn)不錯，身高180cm的體驗者坐在前排仍有將近兩拳的頭部空間，相信190cm以下的乘客都不會覺得頂頭。而后排的表現(xiàn)比較一般，頭部有三指左右空間，而腿前還有一拳多余量。
『1.6L+5MT車型加速和油耗』
『1.8L+6AT車型加速和油耗』
我們測試了1.6MT和1.8AT這兩個套最有代表性的動力總成，1.6MT為科魯茲入門車型的動力配置，12.7秒的百公里加速成績并不理想，而全程空調(diào)情況下跑出的8L/百公里的油耗還算讓人滿意。而1.8AT作為科魯茲的頂級動力配置，百公里加速僅為12.1秒讓人失望，9.4L/百公里的油耗也偏高。
車型總結(jié)：
可以說科魯茲在銷量上取得的成功是在情理之中的，動感炫酷的外形和極富科技感的內(nèi)飾是它最吸引人的地方，這也是很多車主選擇它的一個主要原因。空間方面它也有不俗的表現(xiàn)，在同級車中屬于中上水平。加速和油耗雖然表現(xiàn)平平，但是DVVT發(fā)動機和6擋手自一體變速箱在技術(shù)上還是同級車型中比較先進的。
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