[汽車之家 初步海選] 造型在汽車的設計中發揮著非常重要的作用，每個品牌又都有著自己不同的家族風格和特點，但是，汽車設計往往也擺脫不了業界的時尚大流，于是，很多品牌在保留著自己家族特點的同時，也在向當下的流行風格妥協，因此也就有了個性中的共性，究竟它們有著何種共性呢？
● 大嘴風格仍流行
如今很多車型紛紛采用了加大進氣格柵的設計，國內消費者形象地稱其為“大嘴”，奧迪可謂是將大嘴風格應用最徹底也是最成功的品牌，旗下所有車型紛紛采用了這種設計形式，它也成為了奧迪的最新家族特征。
『大嘴風格增加了A6的霸氣』
『大嘴被應用于奧迪全系車型』
奧迪打破傳統汽車常見的上下兩個進氣格柵的設計，采用一體式的進氣中網，碩大的面積顯示出車輛的霸氣，在設計之初很多人對這種設計并不看好，認為這種樣式上的兇猛尤其不適合A6、A8等豪華轎車，不過在設計師的巧妙勾勒下非常自然地融合到奧迪車身上并得到了良好的市場反響，而且打破了豪華轎車固有的保守平實，讓車身在大嘴風格的襯托下顯得更加動感兇猛，這種新的奧迪家族臉譜也被很多其它品牌紛紛效仿。
『新A8將采用更加夸張的大嘴風格 屆時會在北京車展亮相』
北京車展即將到來，奧迪也會帶著自己家族的新產品亮相，屆時您會看到中網更加夸張的新一代奧迪A8，奧迪再一次用更新的設計語言去詮釋它對大嘴的理解。
◆標致
『標致107』
『標致407』
具有豐富浪漫主義色彩的標致汽車也是大嘴風格的追隨著，旗下從小巧的107到中型車407，再到標致的概念車，無不貫穿著這種大嘴的風格，或許你會問為什么旗艦車型607沒用這種設計，因為它是幾年前的設計，相信在其換代產品上也會啟用這種風格。
與奧迪的貫穿上下的進氣格柵不同，標致的大嘴位于前大燈的下方， 我們最熟悉的當屬在中國組裝的308了，相比早期的車型，改版后的大嘴前臉的確令車身看上去更加活潑精神，優雅地演繹了一頭小獅子的靈巧形象。
◆ 三菱
『三菱Lancer』
『歐藍德EX勁界』
最新一代的三菱車型也將大嘴風格融入其中，我們相對熟悉的就是最新一代的Lancer和歐藍德EX勁界，梯形的進氣格柵占了前臉很大的面積，配合犀利的大燈設計，一副“惡狠狠”的表情顯露無疑，歐藍德EX勁界與Lancer顯示出了非常一致的面部表情，而且在三菱發布的新車上和概念車型上， 我們看到了這種大嘴+犀利的風格。
『翼神的前臉削弱了原型車Lancer的氣勢』
由東南三菱組裝的翼神便是以Lancer EX車型為原型而在中國組裝上產的，處于家用轎車的定位，入華后在原本大嘴風格上進行了收斂，將原本一體式的進氣格柵切為兩半，削弱了原裝車型的氣勢。
◆ 馬自達
『馬自達3的大嘴看上去很可愛』
相比上述車型的略有“兇狠”，馬自達的大嘴則顯得憨厚可愛，進口馬三就是馬自達全新風格的具體體現。兩角上揚的進氣格柵配合大燈造型顯示出一副憨厚可人的樣子，這種活潑的姿態的確非常招人喜歡，難怪在中國剛上市就得到很多年輕人士的青睞。
『SUV車型將會由一汽馬自達進行組裝生產』
同為進口車型的CX-7同樣應用了“馬自達式大嘴”的新臉譜，作為SUV，CX-7并沒有絲毫的野性和霸氣，倒是柔美和溫順成為主要趨勢，據說這款車型將會與一汽馬自達合資身纏，相信在組裝后，又會為國內SUV市場增添一分新的活力。
◆ 寶馬
『新一代7系的“雙腎”有所加大』
我想幾乎人人都知道，“雙腎”是寶馬的典型風格，在新車設計時，當然不能中斷這種經典的傳承，于是寶馬加大“雙腎”的面積，不知這種做法是不是也算為了迎合大嘴漸流行的當代汽車設計風格，在新一代寶馬7系車型上，我們看到加大面積的“雙腎”造型，也令車頭在一定程度上顯得更加霸氣。
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測試奧迪A4L 2.0TFSI運動型
http://m.omaae.com/drive/201003/102105.html
奧迪新A8L官圖
http://m.omaae.com/news/201004/106971.html