[汽車之家 新車圖解] 起亞的新獅跑終于在日內(nèi)瓦車展上與消費(fèi)者見面了，我們的前線記者也在第一時(shí)間傳回了新獅跑的實(shí)拍圖片，下面就一起來看看新一代的起亞獅跑在外觀和內(nèi)飾上面有什么突破性的改進(jìn)。
● 外形設(shè)計(jì)
新獅跑完全顛覆了上代的造型設(shè)計(jì)，新家族的前臉風(fēng)格和進(jìn)氣格柵在新車型上得到應(yīng)用，剛勁有力的造型神采奕奕，4420*1820*1690mm的車身尺寸在長(zhǎng)度和寬度上比現(xiàn)款車型略有增加，但高度降低，新獅跑2640mm的軸距也現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加10cm，這對(duì)內(nèi)部空間的提升有所幫助。
新獅跑的前臉造型具有猛烈的攻擊性，與旗下更大號(hào)車型索蘭托神似，但更有力量感，進(jìn)氣格柵的面積很大，這對(duì)增強(qiáng)車頭的氣勢(shì)絕對(duì)是有幫助的， 中網(wǎng)上兩個(gè)凸起也順應(yīng)了起亞新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。下方的不規(guī)則狀的霧燈也十分提神，這應(yīng)該是歐版車型，跟亞洲版本在霧燈造型上有一定區(qū)別。
新獅跑的側(cè)面造型很陽(yáng)剛，前燈從側(cè)面看去體現(xiàn)出犀利的一面，18寸的輪轂看起來甚至有些夸張，加上凸出的輪拱的烘托作用，一派生猛硬漢的形象由此誕生。 起亞總向年輕化努力，略微下壓的車頂和有弧度的尾箱顯出動(dòng)感的一面。輪轂的造型不錯(cuò)，根據(jù)在韓國(guó)拍到的新獅跑的試車諜照來看，這個(gè)造型也應(yīng)該出現(xiàn)在最終的量產(chǎn)車型上，希望進(jìn)入中國(guó)之后不會(huì)更換。
由于車頂是下壓的趨勢(shì)，因此后尾箱的車窗不大，尾門拋去常見的平面造型而是有所凸起，看上去并不單調(diào)，立體感很強(qiáng)。尾燈的面積不小造型飄逸，透過尾燈可以看到排列錯(cuò)落有致的LED燈組，從側(cè)后方看去總能讓我想起大眾的途觀。
整體而言，起亞新獅跑在外觀的突破較大，它完全顛覆了上代車型中庸的設(shè)計(jì)，動(dòng)感流暢的線條更能迎合這個(gè)性張揚(yáng)的時(shí)代，較高且上揚(yáng)的腰線突出了讓新獅跑看上去蓄勢(shì)待發(fā)，這種相對(duì)激進(jìn)的設(shè)計(jì)相信更能增加許多年輕車主的青睞。
