[汽車之家 新車圖解] 之前看新聞同事做關于新捷達的消息，一直不是很清楚具體怎么回事。直到圖片拍回來，我才搞清楚所謂的“新捷達”究竟新在了哪里。不管怎么說，對于月銷量能過兩萬的車型，我們應該給予應有的重視，所以該講的還是要講。盡管素材不多，但是反而更能看出一些其他的樂趣。
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一般情況下，國內在產和在售的很多車都非常熱衷于改款，有時候讓我們產品庫的同事非常頭疼，年初剛剛改完，年中竟然又改，而且往往只是在配置上有些小的改動。頭疼歸頭疼，但我們還是挺佩服這些廠家的折騰精神，不斷調整產品也算是重視市場的一個表現吧。而一般不太樂意折騰的，基本都是些老車型，只有在不得不動時才小小的意思一下，捷達就屬于其中的典型。
類似捷達這樣的車型改款，往往會讓設計者大傷腦筋。動得多了肯定不行，那是要花成本的，完全不動也不行，好歹迎合一下市場規律，表一下心意。萬一動的不合適，現有的大好銷量再受影響，那可是要挨領導批評的。當然，這些都是我的猜想，不過也不僅僅是我一個人的猜想。我的新聞同事何寬看著新捷達的前臉感慨萬分地說，這肯定是頭發都抓掉了才想出來的辦法！
這話里有一定的褒義成分。我聽出來了。其實，這個問題要一分為二地看，首先新捷達不可能變成另一款車，因為它的諸多后代都在售中，沒它什么事；其次還是賣那么多的錢，給點小新鮮感就行了，變多了誰出錢啊！加價消費者肯定也不干，廠家又不可能為這么一款老掉牙的車花費太多的精力與成本。在這些條件的限制下，新捷達的前臉變得還算是讓人滿意。成功地借鑒了6代高爾夫的設計思路，大燈內角改為尖角造型，與前中網直通，燈組也有些微改變，整個前臉看上去比原來有了些氣勢。
如果說整個外觀就這些變化，那也不是事實。不過能一眼就看出來的變化，差不多也就這么多了。如果仔細看的話，還會發現尾燈也有些許變化，里面的燈組變成L形，燈罩的紅與白之間加了兩條紅線過渡，原來的弧形邊角現在變成了折角。不過，這個碩大的尾燈讓我評價的話依然只有一個字：蠢！
至于其他，是真的沒什么變化了。尤其是從側面看，既看不全頭燈也看不全尾燈，它們的變化完全難以察覺，只是看到那個熟悉的車身結構，直棱直角的數十年如一日，默默地表達著“我是捷達”的中心思想。哦～也不能說完全沒變，原來的防擦條給取消了。
