[汽車之家 初步海選]盡管自動擋在一定程度上體現(xiàn)著轎車的檔次水平，但仍然有相當(dāng)多的消費者鐘情于手動換擋——并非單純的為了手動擋車型便宜、經(jīng)濟省油，它們更喜歡的是酣暢淋漓的動力傳遞與換擋時的那種美妙的感覺。6MT（MT=Manual Transmission，手動變速器）可以比常見的5MT提供更密而且范圍更大的齒輪比，因此6速手動變速器不僅能提升駕駛樂趣，在燃油經(jīng)濟性方面也有一定優(yōu)勢。
如今，在國內(nèi)市場上可買到的6速手動擋車型越來越多，不少自主和合資品牌都推出了6MT的車型，當(dāng)然還包括部分原裝進口車。不過廠商似乎并沒有對“6速手動”做過多強調(diào)，因此好多消費者可能還不清楚現(xiàn)在市面上有哪些車型有6MT之選，今天就讓我們來共同了解一下。
卡羅拉在1.8L的手動擋車型上配備了6速手動變速箱，而在1.6L車型上仍搭配的是5速變速箱。卡羅拉的設(shè)計符合新一代豐田車的車型臉譜，與新威馳和凱美瑞的前臉風(fēng)格都有著異曲同工之妙。卡羅拉依然繼承了豐田車的那種中庸之道，讓人很難說出有什么亮點。
卡羅拉變速箱的六個檔位非常精準(zhǔn)，在空擋的狀態(tài)下，橫向的移動范圍非常小，比較緊湊，入檔的行程卻較長，好在檔位精度很高，沒有松垮的感覺。
在我們的油耗測試中，卡羅拉6MT車型百公里油耗為8升，這個數(shù)字即使在同級的日系車中也比較有優(yōu)勢。6擋是個十分適合巡航的檔位，在時速120公里的巡航中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約在3000轉(zhuǎn)左右，而同檔次的5擋車型往往在4000轉(zhuǎn)左右，6擋的經(jīng)濟性優(yōu)勢再次發(fā)揮出來，時間久了，會為您節(jié)省不少的燃油費用。
6MT車型：2.0T 手動豪華型 2.0TCI 手動尊貴型
奇瑞下定決心要在中型車市場打拼一番，瑞麒G5就是奇瑞精心打造的一款中級轎車，G5的外觀由意大利博通操刀設(shè)計，比例協(xié)調(diào)、線條流暢，氣質(zhì)穩(wěn)重大方，也非常符合瑞麒品牌的商務(wù)定位。由于我們還沒有對G5的6速手動變速器進行體驗，所以現(xiàn)在還不知道它的表現(xiàn)到底如何。
G5的內(nèi)飾中庸沉穩(wěn)，配置也不俗。多功能方向盤、雙溫區(qū)自動空調(diào)、自動頭燈、電動天窗、感應(yīng)雨刷、泊車輔助、電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、行車電腦多碟CD和6喇叭音響都是標(biāo)準(zhǔn)配置，高配車型還有座椅加熱、GPS導(dǎo)航、藍牙電話、多碟DVD、8喇叭音響等配置。 安全方面，ABS+EBD和4安全氣囊是標(biāo)配，尊貴版更是裝有8個安全氣囊，極大程度的保證了駕乘人員的安全，遺憾的是它沒有標(biāo)配ESP。
G5的軸距為2700mm，剛好達到中型車的標(biāo)準(zhǔn)，因此在后排空間表現(xiàn)上并不十分理想，但G5較平直的車身帶來了不錯的頭部空間。身高為1.8米的體驗者坐在后排，頭部到車頂甚至還有1拳的距離。后排的空調(diào)是獨立的，可以單獨調(diào)節(jié)溫度而不影響前排乘客，顯得很高檔。
2.0T直列四缸冷渦輪增壓發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到5500rpm的時候可以輸出170馬力的最大功率，而在轉(zhuǎn)速達到1900rpm的時候便可以輸出235牛米的最大扭矩。前雙叉臂+后多連桿的懸架配置也是中高端車常用的結(jié)構(gòu)，作為一款中級轎車，G5的調(diào)教還是以舒適性為主。
