[汽車之家 車型PK] 作為韓國現代旗下一款中型SUV，新勝達就以較高的性價比受到不少消費者的青睞。從06款到09款新勝達一直沒有什么太多變化，但2010款新勝達的上市讓很多人對這款車型又開始關注起來，更換了排量更小的發動機，外觀也有不少的變化，接下來我就帶著大家詳細的看一看2010款新勝達與老款有何區別。
●2010款新勝達外觀變化明顯
老款新勝達前臉中網采用蜂窩狀設計，兩條鍍鉻裝飾條將中網風格分割開來，現代汽車標志在中網的中間偏上位置。車頭部分比較圓滑、平整，給人最大的感覺就是非常的中庸，說不出有何的亮點。
2010款新勝達一改老款中庸的前臉及車頭設計，中網采用鍍鉻裝飾將中網包圍起來，現代汽車標志尺寸相比老款來說尺寸更大，而且與中網合為一體。霧燈周圍有塑料裝飾，相比老款來說更加醒目，凹凸有致的造型，也使得前臉變得更加的兇猛。
2010款新勝達尾燈的設計是外觀上另外一點變化，告別了老款紅色整體配色，僅尾燈外圈和剎車燈保留了紅色，其他部分都一白色來代替，整體感覺晶瑩剔透，相比老款車型來說，2010款新勝達的尾燈設計變化還是比較明顯的。
老款新勝達在車輛的尾部設計一個倒車輔助后視鏡，采用鍍鉻裝飾整體，外掛在后擋風玻璃的上方，需要手動調節，但實際使用中還是能夠感覺到其不小的作用。而2010款新勝達則取消了倒車輔助后視鏡，主要原因可能還是想保留全車圓潤的整體設計。2010款新勝達僅至尊版車型配備倒車影像，其他兩款車型只是配備了倒車雷達，其實倒車輔助后視鏡的作用還是比較明顯的，對于一些新手來說是很有幫助的。
由于更換了2.4升直列四缸發動機，因此2010款新勝達將車尾標識里V6字樣去掉了，保留了4WD和SANTAFE的字樣。
2010款新勝達和老款新勝達在車頂行李架也有比較明顯的區別，老款新勝達采用了硬塑料材質和鋁合金材質組合，除了兩根縱向的支架外，還有兩個橫向的可移動小支架，實用性非常的強。而2010款新勝達則是僅有兩條縱向的支架，雖然整體采用鋁合金材質，外觀相比老款有所提升，但換來的就是實用性的下降。
外觀方面最后一點變化就是輪轂，2010款新勝達采用全新的五輻中央鏤空輪轂，尺寸為235/60R18，相比老款樣式比較簡單的六輻輪轂來說，確實漂亮了很多。
● 發動機更換為2.4L直列四缸 變速箱為6速手自動一體
2010款新勝達搭載了一臺2.4L直列四缸發動機，相比老款新勝達的2.7L V型六缸發動機來說，運轉的平順性確實有所下降，尤其是在急加速時會感覺的比較明顯。但2.4L發動機也是有優勢的，顯而易見的就是油耗和維修保養費用的降低。這對于一款城市SUV車型來說是比較受人關注的，現代汽車可能也有所意識，在當今能源緊缺的情況下，降低油耗、提高燃油經濟性是消費者著重考慮的問題。
發動機的變化隨之而來的也就是變速器的變化，老款新勝達采用了傳統的4速手自動一體變速器，而2010款新勝達使用的是全新的6速手自動一體變速器，這臺變速器與發動機的匹配還是不錯的，換擋過程比較平順，車輛在行進當中很難察覺到換擋過程，舒適性提升不少。
