說起酷搏，可能還有不少朋友對其沒有概念，作為美國品牌道奇正式引入國內市場的第三款產品，它目前的知名度還有所欠缺，不過說起它的同平臺兄弟——JEEP指南者，想必喜歡越野的朋友都不會陌生。雖然是同胞兄弟，但畢竟生長在不同的“家庭環境”中，相比指南者在JEEP家族沾染上的硬朗與野性，掛著公羊車標的酷搏要顯得溫順了許多，有時很難讓人分清它到底是一輛SUV還是一輛兩廂掀背轎車。
像酷搏這樣將轎車與SUV混搭在一起的做法在國內車市中早已不是個例，東風日產在08年推出的逍客也是這樣一款用傳統眼光看上去“定位模糊”的車型。而且兩者在價位上也有著交集，這些就足夠讓我們有了將兩者放在一起PK一番的理由——來看看定位同樣獨特的兩款車，誰更超值一些。
● 外觀內飾——逍客更圓滑，酷搏更陽剛
現在消費者對一款車的好壞評價，不僅會涉及產品本身的質量，產品身后的企業形象如何，也是越來越重要的參考信息。因此，幾乎所有的設計師在勾勒車身外觀時，都會將家族中具有代表性的設計融入車身之中。這就使得一個廠家出產的產品之間，難免會有些相似之處。
逍客的前臉就可謂是集日產設計“傳統”之大成，讓人一眼就能認出它的血統：寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈本已給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，猶如一個肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。
『逍客的外形設計是典型的“日產風格”』
逍客打破了傳統車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長的驪威。車尾部的線條更加圓潤，同時又用多個層面拼合出立體感。最吸引人目光的還是它的后尾燈組、高位剎車燈與反光板，體現出了設計師對安全的重視。
美國血統有一個必不可少的體現元素，那就是硬朗——酷搏用方正的前臉輪廓和突出的肌肉線條詮釋了“美式硬漢”的定義。六邊形的寬大中網是道奇家族的經典設計，十字交叉的鍍鉻設計正突出了正中的山羊車標——整個前臉看上去非常寬大，雖然沒有如今流行的那種銳利、咄咄逼人，但硬朗結實得鮮有人敢去挑戰。
『酷搏的外觀帶有美系車獨有的硬朗』
從側面去看酷搏，如果不是不到1.6米的車身高度提醒，不知會有多少人將它認定為是輛SUV。酷搏的線條輪廓很容易讓人兩廂到Jeep指南者，只是車頂線條更為流暢傾斜，運動感強烈，更有轎跑的味道，配合“趴伏”的低矮車身，更適合在公路上奔馳。
顯然兩款車在外形設計上都走在了轎車與SUV之間的“無間道”上，只是逍客表現得更為圓滑，而酷搏更加陽剛一些。外觀這個東西見仁見智，就不多說了。
而在內飾方面，日產與雷諾的合作讓逍客既有明顯的歐式風格又有日系的影子：擺列簡約，更看重實用；在用料上也進步明顯，與德系車的差距有縮小的趨勢。摸上去感覺手感厚實，配合日系一直比較講究的做工，給人的感覺非常有檔次。
『逍客（上）與酷搏的內飾設計均十分簡約，只是后者更硬朗更有復古氣息』
酷搏的內飾和外觀一樣硬朗，雕刻般的直線條干凈利落的切割出內飾的層次，將車內劃分出幾個功能明確的部分。而在細節設計上，諸如銀色金屬質感的中控面板、白底黑字的儀表盤等，既帶有點復古氣息又不乏運動感。
