和普通轎車與SUV市場的火爆相比，國內的MPV市場整體顯得有些慘淡。除了幾款具有代表性的商務MPV銷量還算不錯外，大部分家用MPV仍然處在市場的邊緣。這也從一個側面反映出了當前國內家用MPV市場發展還不成熟。但不能否認的是MPV作為一種多功能多用途車型，它倡導的生活理念正被越來越多的消費者認可。筆者始終堅信，隨著國內消費環境日益成熟，就像近一兩年SUV市場開始井噴一樣，家用MPV肯定會有抬頭的一天。
就目前的消費形勢來看，家用MPV多以家庭第二輛車的身份出現的。而國內市場上為數不多的幾款家用合資品牌的MPV大多價格昂貴，普通消費者很難步入這個門檻。在這種情況下，價格低廉的自主品牌MPV、無疑是這些消費者非常好的選擇對象，接下來筆者就為你推薦幾款這樣的MPV，以為你購買做個參考：
價格區間：8.28-12.68萬
長城嘉譽外觀設計很有特色，它方方正正的傳統造型并沒有采用時下流行的圓潤的線條。這樣的設計即突出了商務車硬朗的作風，而且兼顧了家庭注重實用的特征。嘉譽2825mm軸距和1845mm的車高很引人注目，盡管是經濟型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色。
座椅靈活布置已經是家用MPV必須具備的功能。嘉譽這方面的設計思想略顯落伍，它的第三排座椅是采用橫向收折掛到車廂壁的設計，而不像新款MPV所流行的那樣收進地臺里。收起第三排之后，尾箱空間還是很可觀的，而且地臺全平，車廂內部又高，能搬運很大件的貨物。
嘉譽的配置中規中矩，ABS+EBD，安全氣囊都有，標準的后側開門方便乘客進出。只有頂配版本才有電動天窗。不過嘉譽是前后天窗。這在經濟車型中是少見的。好處是，給后排提供了足夠的采光和通風通道。動力上，嘉譽配備2.0L三菱MIVEC（智能可變氣門）發動機，同價位車型中唯一采用智能可變氣門技術，最大功率105kW、最大扭矩185N·m，在滿足充沛動力的前提下兼顧很好的經濟性。
● 新普力馬
價格區間：10.98-13.98萬
在自主MPV市場中，普力馬算是是最早的先行者，從2001年開始就由海馬汽車進行生產。有過合資背景的普力馬和目前市場上的馬自達5源自同一平臺，這多少提升普力馬在技術方面的優勢。
外形上，新普力馬要比之前的嘉譽顯得前衛許多。從車身尺寸來看，普力馬4295mm的長度決定了它是一款緊湊型MPV，不過2670mm的軸距卻是大多數緊湊型轎車不能比擬的。新普力馬的后排座椅設計上并沒有獨立開來，但三個靠背卻是能分別放倒，若需要運送大件貨物，后排座椅還可以整體向前翻轉。此外，后排座椅還能做前后調節，提升了乘坐的舒適性。駕駛席后面的小桌板、副駕駛席靠背折疊成小桌子等設計雖不復雜，但卻實用。
動力上，新普力馬所搭載的4缸1.8L發動機90kW的最大功率和160N·m的最大扭矩在數值上并不出彩，但在VICS可變慣性進氣系統的幫助下，低轉速動力表現尚可。非常適合在城市中游弋。
● 東方之子cross
價格區間：10.48-12.28萬
作為奇瑞主攻家用大兩廂市場的車型，東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級而來，在經過優化升級的第二代東方之子平臺基礎上開發的全新車型，并采用第二代東方之子外觀設計元素。
該車裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD以及TCS驅動力控制系統，還有電動天窗和智能防盜系統等，配置比較豐富。在空間上，東方之子Cross 2800mm的軸距和4662mm的車長保證它在內部空間上優勢。3排7座車設計，充分滿足消費者對商務、家用、休閑的綜合要求。
因為與東方之子共線生產，節約了很多生產成本。因此價格上東方之子Cross擁有不錯的優勢，加上奇瑞推出了更高性價比的1.8L車型，因其使用了全新的引擎技術，在達到國家IV號排放標準后，最大功率不但沒有減少，反而較2.0L車型增加了2kw，最高車速也從170km/h提升至182km/h。東方之子Cross的競爭力有了明顯的提升！
價格區間：8.58-10.98萬
08年推出新風尚經過了14項技術改進以及全線降價1萬元后，性價比有了很大的突破。其中，匹配榮獲07年度十佳發動機稱號的三菱4G93D發動機的1.8L系列及2.0L自動檔系列產品是全新推出的車型。
風尚的造型設計是由意大利著名汽車設計公司I.DE.A負責設計的，透出一股俊朗的歐洲風格。整車造型動感流暢。傾斜角度很大的A柱和前高后低的車頂曲線給人一種向前俯沖的感覺，發動機艙蓋的兩條筋線一直延伸到鍍鉻格柵的下方，再加上細長的前燈構成了前臉最明顯的特征。紅白相間的直落式尾燈是現在流行的設計，與雷諾風景有幾分相似。
作為一款以家庭為中心的車，內部空間可以說是最重要的地方。淺色的內飾配合仿木紋飾板營造出一種溫馨家居的感覺。空間布置上，風尚可以根據家庭出行的實際需求，選擇調成5座或7座。其中，第三排的兩個座椅平時可以收納于第二排座椅后，騰出更多儲物空間，使一家人出游更加方便、舒適。
