國內(nèi)汽車市場上似乎出現(xiàn)了一種新的趨勢，以往備受關(guān)注的1.3L、1.6L兩個“黃金排量”已經(jīng)不再受到大家的狂熱追捧，而介于兩者之間的1.5L車型正在大行其道。不光是合資品牌比如新雨燕、馬自達2等轎車競相推出1.5L車型，眾多的自主品牌們也在這一排量上大做文章，吉利、比亞迪、華普和奇瑞都看中了這一市場，推出了5-8萬之間的高性價比車型。剛剛上市的新旗云就大膽放棄了戰(zhàn)績輝煌的1.3L和1.6L兩個老車型，轉(zhuǎn)而推出了搭載1.5L發(fā)動機的三款新車，想以次讓旗云這塊老牌子贏得新機遇。細數(shù)一下，新旗云上市后自主品牌中已經(jīng)有6款1.5L排量的車型在市場中競爭，我們不妨將它們作一番比較，也許能一窺新旗云的市場前景。
● 新旗云
價格區(qū)間：5.28-5.98萬
對于老款的旗云我們實在是太熟悉了，稱得上地地道道的國民車。而此次上市的新旗云在價格上要低于老款的1.6L車型，略高于老款的1.3L車型，應(yīng)該說價格會讓人眼前一亮。不過它的安全配置卻略有降低，除了售價5.98萬的豪華型外，另兩款車都沒有配備ABS+EBD的安全組合，而老款車的1.6L車型則是全部標配；新旗云并沒有配備安全氣囊，如果要選裝需要另付2000元費用。其他方面的配置變動不大，值得一提的是新旗云增加了MP3輸入接口，欣賞音樂變得很方便。
『奇瑞旗云的車身外觀』
新旗云的動力系統(tǒng)值得我們特別關(guān)注，這也是它贏得市場的一個重要法寶。它搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計，對于進氣和燃燒系統(tǒng)進行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動機最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140N·m/3000rpm，應(yīng)該說它是非常具有優(yōu)勢的。
『奇瑞旗云的內(nèi)飾設(shè)計』
在外觀上，新旗云沒有太多的改變，只是在前大燈、尾燈等等細節(jié)之處進行了一些調(diào)整，我一向不太喜歡旗云的造型，不過這種平實、樸素的風格也不乏追隨者
● 比亞迪F3白金版
價格區(qū)間：5.98-7.08萬
比亞迪F3白金版可以說是之前1.5L自主品牌中銷售狀況最好的車型之一。我們可以看到，同樣是3款1.5L車型，它售價最低的車型恰好跟新旗云售價最高的車型相同，單看價格，新旗云就處在了極為有利的地位，與競爭對手完全沒有價格重疊，新旗云的定價一定是經(jīng)過了深思熟慮。不過，F(xiàn)3白金版在配置上是要領(lǐng)先一些的，豪華型配備了電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤等配置，完全高出了新旗云一個檔次；此外，F(xiàn)3白金版全系標配了單碟CD，揚聲器數(shù)量也更多。
『比亞迪F3的車身外觀』
在動力方面，F(xiàn)3白金版的最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為134N·m/4500rpm，與新旗云并沒有太大差距，不過它要轉(zhuǎn)速達到4500rpm才能發(fā)揮最大扭矩，而新旗云僅需3000rpm，在低速加速性上新旗云具有一定的優(yōu)勢，操控起來感覺更好一些，而且新旗云的整備質(zhì)量也比F3白金版低一些，動力的發(fā)揮更好。
『比亞迪F3的內(nèi)飾設(shè)計』
外形上是仁者見仁智者見智，相比起來我更喜歡F3，它的外形更加流暢也更時尚。
