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MPV鼻祖 打了補丁的國產大捷龍最新實拍
胡永平
原創 · 0瀏覽·2007-10-31 01:00
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[汽車之家 實拍] MPV的鼻祖——大捷龍,來自克萊斯勒的1983年,迄今已歷經二十余年。從某種意義上說,正是因為有了大捷龍,才有了后來的GL8、奧德賽、乃至大眾途安起亞佳樂,等等。而這款出現最早的MPV車型,來到中國卻晚了很多年,更是遲至今年,2007年,才通過與東南汽車的合作實現國產,誕生在中國的汽車市場上。那么,國產的大捷龍是否如曾經喜歡大捷龍的人所期待的一樣呢?

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通過汽車之家的零距離實拍,我們發現,這款歷史最久的MPV先驅,來到中國后保持了許多原汁原味的特色,在國產大捷龍的身上,可以輕而易舉地看到大捷龍的影子,但是,車門框上的補丁也令人對其制造工藝產生了質疑。

外觀——大部分與原版別無二致,補丁令人費解

大捷龍的三圍為5096×1997×1803mm,除車身比GL8少了微不足道的4mm外,它的車身尺寸可以說目前國內同類車型的鰲頭。那張克萊斯勒家族標志性的大嘴讓大捷龍看上去,更是與“大”字又多了一分親近。因此,對于愛“大”的人來說,大捷龍絕對會全方位滿足其需求,十分夠塊頭!

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前臉造型傳遞出來的是一種大氣沉穩的訴求,這也與車型本身的定位相呼應。不規則形狀的前大燈,流露出一點時尚的氣息。前格柵與進口型相比增加了鍍鉻設計,平添了一絲豪華的感覺。

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車尾造型十分普通,敦實的屁股和平凡的尾燈,一付老老實實的樣子,近2米的車身寬度讓大捷龍從后面看上去顯得重心很低。寬大的尾門,讓想往車里裝點東西的人毫無擔憂,可以想象車內空間必是足夠寬敞。與進口大捷龍比起來,屁股上只是多了個東南汽車的標志而已。

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2025/7/9 21:10:39
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