[汽車之家 CRC拉力賽] 2004年貴州六盤水第一次辦了全國汽車?yán)悾跒槠?天的比賽中，無論是車手、觀眾還是記者，都深切體會(huì)到了貴州賽道的艱難，在懸崖峭壁之間比賽的危險(xiǎn)。從2004 年至2007 年，六盤水曾連續(xù)四年舉辦比賽，也為貴州拉力埋下了希望的種子，也造就了“中國拉力大省”。
2004年六盤水第一次辦的全國汽車?yán)愂窃诖箪F中舉行的，尤其是山里的霧氣更大，有時(shí)根本什么都看不見。那時(shí)，徐浪、劉曹冬、魏紅杰、周勇等國內(nèi)名將都在賽場上拼搏，剛參賽不久的韓寒還在磨練自己的駕駛技術(shù)。
十年之后，原來塵土飛揚(yáng)的砂石賽道被漂亮的柏油賽道所替換，并且沿途的風(fēng)景更美了，不過這并不代表著比賽會(huì)很輕松，干凈的柏油路會(huì)為賽車帶來更快的速度，同時(shí)出錯(cuò)率也會(huì)更高。跑習(xí)慣砂石的車手很多都對(duì)柏油路面非常不適應(yīng)。
● 六盤水賽道概況
賽道全程：約455公里，其中包括140公里賽段。
賽段：賽段由包括超級(jí)賽段的3條路線組成（均單向使用），賽段信息如下：
路段1：超級(jí)賽段，長度2.65公里，沙石路面，使用一次。
路段2：拉攬賽段，長度14.80公里，水泥路面，路面平整使用四次。
路段3：葡萄園賽段，長度為19.40公里，水泥路面（其中有約4公里沙土路面），部分路面不平整，各使用四次。
江淮艱辛拿下S2車隊(duì)冠軍
本賽季的前三站比賽中，江淮汽車?yán)囮?duì)勢(shì)不可擋在S2級(jí)別取得了輝煌的戰(zhàn)績。在速度上，江淮軍團(tuán)更有向高組別賽車發(fā)起沖擊的勢(shì)頭，江淮賽車能否在六盤水延續(xù)統(tǒng)治地位，并挑戰(zhàn)國家兩驅(qū)組的其他對(duì)手，讓人期待。
在賽前準(zhǔn)備上，江淮車隊(duì)提前一周多久來到六盤水。考慮到六盤水的雨量比較多，車隊(duì)主要主要難題就是選擇輪胎和剎車這兩大塊，賽車也作出了針對(duì)的調(diào)整。車隊(duì)的目標(biāo)還是鎖定S2組的個(gè)人和隊(duì)賽冠軍。
超級(jí)短道賽
江淮汽車?yán)囮?duì)主力車手袁浩/劉昊在短道賽總表現(xiàn)非常出色，不僅將S2組別第一拿下，同時(shí)也暫列將國家兩驅(qū)組第一。比賽中，袁浩認(rèn)為賽道比想象中還要更滑一點(diǎn)，但還是順利完成了比賽，賽車狀態(tài)不錯(cuò)，明天將以完賽為主。
而車隊(duì)的定海神針余承磊則暫列S2組第二名，：“今天短道的灰塵比較大，對(duì)表現(xiàn)會(huì)有一點(diǎn)影響，不過今天還是在保護(hù)賽車，希望本站比賽能在全場成績上更進(jìn)一步。”
而另外一位車手蔣智洋則原本就是身體不適，帶病來參加比賽，可誰知屋露偏逢連夜雨，他的賽車在進(jìn)行短道比拼的時(shí)候，突然遇到故障，停在了賽道中間，結(jié)果成績上只好拿到最大給時(shí)。
第一階段比賽
來到長賽段，袁浩在輪胎的選擇上也出現(xiàn)了一些失誤，整個(gè)賽段有的地方有雨，有的地方?jīng)]雨，干濕變換的情況比較多，但是他在上午和下午都用了干胎出賽，所以損失了一些時(shí)間。
在結(jié)束第一階段比賽后 ，江淮并沒有想之前的比賽一樣領(lǐng)跑S2組別，而是排在了易捷卓瑪泉天空拉力車隊(duì)胡云飛/朱磊的后面，袁浩/劉昊和余承磊/朱盛平僅獲得了第二和第三。
六盤水多變的天氣給余承磊造成了不小的麻煩，他在輪胎的選擇上同樣吃了虧，好在自身實(shí)力過硬，S2組第三的名次還算不錯(cuò)，但余承磊的目標(biāo)絕對(duì)不止于此。
麻煩還是來自六盤水的天氣，上午的賽段有的有點(diǎn)雨和霧，特別是山頂?shù)撵F還比較大，余承磊上下午都是選擇了雨胎來進(jìn)行比賽，結(jié)果下午路面干了，成績上就慢了許多。
本站比賽對(duì)于蔣智洋來說可謂多災(zāi)多難，他也笑言是自己的感冒傳染了愛車，導(dǎo)致前三個(gè)賽段跑的相當(dāng)郁悶，好在SS4以后他又重新找回了狀態(tài)，如果可能的話他會(huì)繼續(xù)追趕，為更多的車隊(duì)積分奮斗不止。
上午比賽的時(shí)候，蔣智洋的賽車再次遇到了一些麻煩，車子動(dòng)力缺失，浪費(fèi)了很多時(shí)間。下午的時(shí)候天氣變好了，車也恢復(fù)了一個(gè)正常的狀態(tài)，比上午要快4分半。他笑稱“自己把車子傳染感冒了”。
第二階段比賽
本土作戰(zhàn)的袁浩經(jīng)過最后一天的比賽，最終獲得了S2組的亞軍。這是袁浩駕駛江淮S2戰(zhàn)車第一次征戰(zhàn)柏油路面，對(duì)于他來說需要學(xué)習(xí)的地方還很多。
以前袁浩開的四驅(qū)車，現(xiàn)在是兩驅(qū)車，開法上有著天壤之別，好在隊(duì)友們不斷的教授，自己也刻苦練習(xí)，才拿到了今天這樣的成績，本站比賽他就又學(xué)會(huì)了一些新的駕控方法經(jīng)驗(yàn)，期待下一站會(huì)有更大的突破。
老將余承磊憑借穩(wěn)定的發(fā)揮拿到了S2組別季軍，這也是他連續(xù)第21場完成CRC的比賽，不斷刷新著屬于自己的記錄，這無疑是一個(gè)了不起的成就，賽后他謙虛的談到，盡管比賽長度的增加和悶熱的天氣讓人非常難熬，但也從中找到了拉力賽帶來的樂趣。
之前十分郁悶的蔣智洋在最后一天的比拼中發(fā)揮出色，追到了組別第六的位置，他認(rèn)為所有的困難都是一種經(jīng)歷，都是拉力賽的組成部分，寶貴的經(jīng)驗(yàn)也讓他受益匪淺。盡管在個(gè)人成績方面并不理想，但是江淮S2戰(zhàn)車的優(yōu)異表現(xiàn)還是讓蔣智洋對(duì)未來的比賽充滿信心。
最終，評(píng)級(jí)車隊(duì)所有人的努力，江淮汽車?yán)囮?duì)還是成功衛(wèi)冕S2組別隊(duì)賽冠軍。
