[汽車之家 技術(shù)] 電氣化是如今汽車行業(yè)的大趨勢(shì)：當(dāng)各種電子電氣設(shè)備加載到車上時(shí)，讓汽車不僅更加聰明、更加安全按而且更加舒適，而且實(shí)現(xiàn)了許多在機(jī)械時(shí)代被認(rèn)為是不可能實(shí)現(xiàn)的“魔法”。僅僅通過傳感器、電腦芯片、線纜以及電機(jī)配合不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如今的汽車能夠眼觀六路耳聽八方，遇到危險(xiǎn)情況可以比“老司機(jī)”更加可靠，也可以像“魔毯”一樣熨平地面坑洼，同時(shí)車內(nèi)各種電氣設(shè)備也為我們提供了如同在家一般的便利。如此這么一說，在“機(jī)械時(shí)代”的汽車就相形見絀，黯淡無光了嗎？非也。今天我們就來看看，汽車“通電”之前，工程師們的那些奇思妙想。
10秒讀懂全文：
1、介紹一個(gè)雪鐵龍發(fā)明卻被應(yīng)用到勞斯萊斯上的技術(shù)；
2、半個(gè)世紀(jì)前誰(shuí)是世界上最好的汽車？
3、不通電的自動(dòng)車窗長(zhǎng)什么樣？
●奧迪A8(參數(shù)|詢價(jià))：我有魔毯懸架；雪鐵龍：對(duì)不起，你還是弟弟
如今48V電氣系統(tǒng)在歐洲有著逐漸普及的趨勢(shì)，這套系統(tǒng)除了具備功率更大的啟/停電機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)“削峰填谷”降低油耗以外，更大的電壓也意味著車上能夠承載功率更大的電氣設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)更多的可能性。
將48V系統(tǒng)潛力發(fā)揮到極致的，奧迪A8算一個(gè)：例如在懸架系統(tǒng)上安裝一套電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)四輪懸架的主動(dòng)伸縮。這樣一來，A8這個(gè)大家伙不僅能夠?qū)崿F(xiàn)幾乎沒有側(cè)傾地過彎，而且在面對(duì)路面坑洼時(shí)，還能夠主動(dòng)伸出車輪來熨平，實(shí)現(xiàn)“漂浮的魔毯”一般的功能。
不過說起“魔毯”在汽車界可算不上是新鮮事物：早在60多年前，雪鐵龍的工程師就已經(jīng)研發(fā)出了一套獨(dú)特的裝置，沒有48V系統(tǒng)，沒有電機(jī)的加持，實(shí)現(xiàn)了同A8基本相同的功能。
另外說到DS 19的一個(gè)有意思的功能是它沒有配備千斤頂：依靠車輛自帶的液壓系統(tǒng)將車身升高之后，再人為將需要更換車輪的一側(cè)懸架“縮回”，輪胎便抬離地面，而車輛依然能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
雪鐵龍的這套“黑科技”在當(dāng)時(shí)引起了業(yè)界的轟動(dòng)，當(dāng)時(shí)包括勞斯萊斯這樣的豪華車企都紛紛開始向雪鐵龍取經(jīng)。瑪莎拉蒂第二代總裁也同DS一脈相承（不過當(dāng)時(shí)瑪莎拉蒂是雪鐵龍的子公司）。
液壓懸架在汽車歷史上有著旺盛的生命力，直至21世紀(jì)仍然有車型在使用，并結(jié)合最新技術(shù)延伸出了更多神奇功能。
說了這么多優(yōu)點(diǎn)，液壓懸架到今天還是退出了歷史舞臺(tái)：由于整套液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修起來不啻于一場(chǎng)噩夢(mèng)，而結(jié)構(gòu)原理更加簡(jiǎn)單，效率更高的電系統(tǒng)取而代之也的確順應(yīng)了歷史潮流。不過當(dāng)我看到如今靠四臺(tái)電機(jī)就“簡(jiǎn)單粗暴”地解決了問題時(shí)，還多少會(huì)懷念當(dāng)年工程師那巧妙的，令人拍案稱奇的精彩創(chuàng)意。接下來，我們看看另外一家在汽車史上留下濃重一筆的傳奇車廠，他們的工程師曾經(jīng)有過什么清奇的腦洞。
