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小米汽車官方回應賽道測YU7剎車片起火:正常現象!制動不會失效
秦超
秦超
原創 · 0瀏覽·2025-06-30 10:46 · 北京
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[汽車之家 資訊] 日前,小米汽車官方就“在賽道測試小米YU7(參數|詢價)時剎車片起火”做出回應。小米汽車官方表示,在賽道駕駛車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動,制動盤溫度會急劇上升,若未采取有效散熱,將引發材料起火。這屬于一種正常的物理現象,但制動性能不會失效。

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以下是官方回復:

小米YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后,在未進行散熱圈的極端情況下,直接駐車,高溫導致制動片有機物材料發生起火,但制動系統整體未出現任何制動失效等問題,功能健全,使用正常。

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此外,測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度,降低機械制動系統的負荷,即便出現ABS抱死情況,依然可以提供最大0.2G的制動能量回收,有效減少制動系統溫度超過600℃的極端情況發生。

在賽道駕駛時,車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動,此時制動系統承受的負荷將遠高于日常駕駛。在這種工況下,制動盤溫度會急劇上升,若未采取有效散熱,將引發材料起火。同時,小米YU7作為中大型SUV,相比尺寸更小的SUV車重更高,同時高動力帶來的賽道尾速更快,制動系統在猛烈制動過程中產熱也會更加明顯。因此,有效散熱是非常關鍵且基本的賽道駕駛常識。

小米YU7 Max采用低金屬制動片,材料包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機物。樹脂及其他有機物在高溫下(一般大于300°C)產生聚合物支鏈裂解反應產生部分氣體,如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等,其中部分可燃氣體在高溫(一般制動盤溫度>600oC)及氧氣充足的環境下可能會產生短暫明火現象。這屬于一種正常的物理現象,但制動性能不會失效。

小米YU7定位于城市豪華高性能SUV,我們強烈倡議大家注意駕駛安全,未經過專業升級與整備的原廠車,不要貿然進行賽道嘗試。需要在充分了解產品性能邊界及專業駕駛知識的前提下,再進行駕駛技能的逐步學習與進階。若嘗試進行專業賽道駕駛,也需要對于車輛的輪胎、制動系統及散熱進行必要的升級,并使用大師模式且打開能量回收增強功能,避免在極端工況下出現安全隱患。(編譯/汽車之家 秦超)

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