[汽車之家 資訊] 2023年慕尼黑車展將于當地時間2023年9月4日至10日如期舉行，作為世界五大車展之一，也是歐洲規模最大的國際性車展之一，慕尼黑車展在全球汽車產業的發展中起著關鍵作用。今天，我們來為大家盤點一下2023年慕尼黑車展重磅新車，其中不乏全新7系/i7 Protection（防彈版）、大眾ID.7 GTX、大眾Tiguan(參數|詢價)、全新大眾Passat旅行車、比亞迪海豹U、騰勢D9、阿維塔12等30余款產品，一定會讓你大飽眼福。
● BMW Vision Neue Klasse（寶馬新世代概念車）
BMW Vision Neue Klasse（寶馬新世代概念車）將于9月2日全球首發，并在9月5日開幕的慕尼黑車展（IAA Mobility 2023）上展出。它的重要性不言而喻，對于寶馬來說，它不僅僅是一臺車，更代表著寶馬的未來。據官方消息，這款概念車目前已經接近標準化生產，很快就會上路。
『外媒繪制的新世代車型假想圖』
寶馬集團CEO齊普策強調：“‘新世代’是一個橫跨整個公司的巨型項目，這關系到寶馬品牌、寶馬集團以及整個產品陣容的未來。我們正在為此進行細致的準備，并將在接下來幾年繼續在相關未來技術上進行重大投資。”
『BMW i Vision Dee』
未來，量產新世代系列車型將采用全新設計語言、全新開發的電子電氣架構、全新的用戶界面和人機交互概念、全新開發的高性能電驅和電池系統，產品全生命周期的循環永續水平達到新高度。
新世代系列車型未來將全新采用第六代BMW eDrive電驅技術，并且將基于稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造，而非目前的CLAR和FAAR架構，這也就意味著，未來的新世代車型將會擁有全新的精神面貌。
根據寶馬客消息，目前已知在新世代車型中將應用的新技術是BMW全景視域橋（BMW Panoramic Vision），它能夠將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。與駕駛相關的信息能夠根據不同使用場景恰到好處地出現，讓駕駛體驗更加便捷。
編輯點評：
從2025年下半年開始，寶馬將會在匈牙利德布勒森的新工廠投產新世代車型，在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款寶馬3系所在細分市場的純電轎車，據外媒猜測，新車很有可能是分別是下一代純電動iX3和下一代純電動3系。從2026年開始，華晨寶馬沈陽工廠和寶馬集團慕尼黑工廠也將量產新世代車型。
● 全新7系/i7 Protection（防彈版）
寶馬全新7系/i7 Protection（防彈版）車型將會在慕尼黑車展上完成首發亮相，并計劃于今年12月陸續交到用戶手中。新車將會在寶馬丁戈爾芬工廠生產，其整體采用了大量裝甲鋼及裝甲玻璃材質，可滿足VR9級防護的所有要求。
具體來看，新車首次將車身整個支撐結構由裝甲鋼制成，包括車門、車身底盤以及車頂等位置，使其不僅可以防護地面襲擊，還可有效抵擋無人機的攻擊。另外新車還將會配備電動車門，讓車主依舊可以優雅地上下車。此外，新車還將配備裝甲玻璃，可防止7號口徑子彈射擊。
燃油版車型將會擁有自密封式油箱，在子彈射穿后可自行修復，防止燃油泄露。當然，新車也會配備全新的20英寸合金輪圈以及專用的PAX輪胎，其中輪胎是米其林專為防彈車型打造，其尺寸為255-740 R510，在輪圈上配備有防爆環，即便在失壓情況下也可以以80km/h的速度繼續行駛。
雖然新車是一款防彈版車型，但是內部的舒適性配置依舊十分豐富，包括8L容量的車載冰箱，28揚聲器的B&W音響，電動遮陽簾以及座椅電動調節+加熱+通風等功能。此外，針對襲擊場景，新車還配備新鮮空氣供應系統、自動/手動滅火裝備、閃光燈、無線電收發器以及對講系統等等。
動力方面，全新7系防彈版將會搭載4.4T V8發動機+48V電機組成的輕混系統，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米。同時其還將會配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速僅6.6秒。寶馬i7防彈版將會采用雙電機四驅系統，系統綜合輸出功率544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速需9.0秒。
編輯點評：
這兩款防彈版車型，其車身結構首次采用裝甲鋼制成，車頂和車身底部則采用更為特殊的裝甲設計，以提供最大程度的爆炸防護。這意味著車內乘員能夠扛得住手榴彈爆炸和無人機爆炸物的襲擊。如果你擁有這輛車，不僅是擁有一個“防護盔甲”，甚至寶馬還提供特殊駕駛的培訓課程，包含理論課程、車輛控制聯系和戰術反應訓練等，絕對是物超所值！
● 全新MINI COOPER純電動版
全新MINI COOPER純電動版將于德國當地時間9月2日首發，并于慕尼黑車展（IAA Mobility 2023）上展出，共同展示公司在電動化、數字化和循環永續領域的新突破。
來看外觀，新車采用“迷你至簡”的設計語言將品牌經典元素進行現代演繹，圓形的大燈和大嘴式中網得到了保留，白色的懸浮式車頂和藍色的車身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈，很有辨識度。尾部方面，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用了三角形的尾燈設計，中間用貫穿式飾條相連，看起來更加犀利。
來到車內，全新的內飾取消了儀表盤，HUD抬頭顯示系統將代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續了MINI標志性的設計，但是新款不再是圓型里面切出一個長方形，而是實實在在的一整個圓形屏幕，看起來非常新穎，該屏幕也有顯示車速的功能。此外，方向盤采用了全新的樣式，并換裝電子擋把造型，空調出風口也采用了當下流行的貫穿式設計取代了經典的圓形出風口設計。
動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組。新車的最大續航里程為300-400km。
編輯點評：
隨著全新MINI COOPER純電動版的亮相，關于國產車型也有新消息，新車有望在今年11月在中國投產，該車的最大續航為300-400km。憑借MINI品牌的影響力，全新MINI COOPER純電動版勢必也要掀起新的購買浪潮。
● 全新MINI COUNTRYMAN
全新MINI COUNTRYMAN將會在慕尼黑車展上首發亮相，2024年上半年交付。目前官方已經發布其諜照，可以看到全新MINI COUNTRYMAN尺寸進一步加大，車長從目前的4310mm增加至4429mm。從輪廓上看，其延續了現款車型的經典造型，包括懸浮式車頂的設計，方正的車窗，以及圓潤可愛的造型。
全新COUNTRYMAN的中網變得更精致，前大燈的輪廓也進行了調整，但依然維持與現款車型相同的車燈位置關系。前保險杠重新進行了調整，看上去不再那么古怪。外后視鏡的尺寸也進行了加大，實用性增強，車門把手使用了新的樣式，可以降低風阻系數。
新車側面，可以明顯的感受到新車的軸距變得更長，第三排的車窗進行了加長，儲物空間將會變得更大。車輪展現出更好的運動特質。
車輛尾部，尾燈采用了全新的樣式，夜晚點亮后，會呈現出雙L型的造型，車輛牌照下移到了保險杠的位置，同時尾門的開口也向上移了，同時，后保險杠看上去更厚實，尾部的視覺更寬，尾部的離去角也更大。新車還有一個大尺寸的擾流板。
『MINI新一代車型內飾展示』
據外媒報道，新車的內飾大幅度減少了物理按鍵，大部分功能由家族式圓形OLED觸控屏來控制，同時中控臺區域還采用了彩色編織纖維裝飾，讓內飾更年輕。此前，MINI官方發布了其最新一代車機系統Mini Operating System 9，配備9.44英寸的超大圓形屏幕，該屏幕采用目前智能手機上常見的OLED材質。
『MINI新一代車型車機界面展示』
該系統提供多達八種顯示模式，每種模式通過車內燈光的使用、顯示界面設計和聲音等提供獨特的交互體驗。新車可選裝投影氛圍燈，燈光可以匹配所選的模式。還有可選裝的抬頭顯示器也能根據不同模式相應地調整顯示風格。感興趣的朋友，可以點擊此處了解更多。
動力方面，燃油版本的信息暫未公布，純電版本將提供COUNTRYMAN E、COUNTRYMAN SE兩種驅動形式，前者采用單電機前驅，最大功率約137kW，搭載54kWh電池組；后者將采雙電機四驅，綜合最大功率約225kW，搭載64.7kWh的電池組，預計續航里程為451km。
編輯點評：
全新MINI COUNTRYMAN延續現款車型的經典造型，但整體上還是會有很大的提升。在動力上，新車將會推出燃油版和純電版車型，燃油版車型與寶馬X1同平臺，值得期待！
● 大眾ID.7 GTX
大眾ID.7 GTX將于本屆車展上全球首秀，ID.7是大眾旗下的一款純電動中型三廂轎車。GTX是ID.7車系的頂配車型，在性能方面大幅提升，并且該車型也會兼顧舒適性，是一款適合長途出行的高性能轎車。
此前官方發布了該車的預告圖，可以看到新車將會使用矩陣式LED燈組，并采用IQ.Light技術。應用該技術的燈組中18顆遠光LED燈源均可獨立控制，并且可以依據傳感器數據自動調節明暗。
外觀方面，ID.7 GTX采用了亮黑色設計元素，標配黑色車頂漆面和深色車窗，并采用黑色后視鏡，體現出運動氛圍。后視鏡下方帶有GTX專屬標識，突出頂配車型的獨特性。尾燈也采用了熏黑設計，網格狀的燈帶顯得科技感十足。內飾方面沒有發布預告圖，但是大眾透露了一些內飾方面的細節。新車的座椅、儀表臺和車門上將采用紅色GTX撞色縫線等細節設計，彰顯出這款車型的運動特質。
動力方面，新車將采用雙電機四輪驅動系統，并搭載動態管理系統。該系統能夠管理驅動、制動、轉向和底盤控制系統，并能根據不同的駕駛模式調節車輛能效和動態性能。目前并不清楚該車型會不會在國產ID.7車系中出現，關于此車的更多消息，我們也將持續關注。
編輯點評：
大眾ID.7 GTX在設計上采用了與ID.家族相一致的元素，簡潔而不失力量感。該車的推出，向我們展示了大眾在電動化領域的最新技術和設計水平。同時，作為一款高性能運動轎車，勢必能為消費者帶來更為激動人心的駕駛體驗。然而，想要在日趨激烈的市場競爭中站穩腳跟，大眾ID.7 GTX則不得不重點關注特斯拉Model 3這位對手。
● 全新一代大眾Tiguan
全新一代大眾Tiguan即將亮相，此前關于該車的圖片疑似被泄漏，在經歷了漫長的期待之后，這款基于MQB Evo平臺打造的新車終于正式浮出了水面。根據此前的消息，新車有望于明年實現國產；同時，這也有可能是最后一代搭載燃油動力的Tiguan了。
先來看看外觀設計，和此前曝光過的疑似R-Line版本相比，新車顯然更“素”一些，前臉整體采用了分層設計，前格柵尺寸寬大，兩側配有導流槽；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連，我們預計新車很有可能會配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍。
車尾部分，新車同樣有望采用貫穿式尾燈組設計，內部或配備類似點陣式的光源布局。此外，新車在側裙以及后包圍處均配有較為寬大的黑色護板，一來可以讓車輛的視覺重心得以提升，二來還可以賦予車輛一定的野性。
可以看到，新車內部的設計依舊非常規整，據了解，懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規格可選，同時還將升級為OLED屏，內部集成最新的多媒體系統。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現在新車之上，和我們印象中的Tiguan不同，可以看出新車在極力營造極簡氛圍，并未在中控臺等處大量保留物理按鍵。此外，根據布局來看，新車疑似配備懷擋，操作臺處的旋鈕有可能是多媒體系統的控制單元。
動力方面，根據此前的消息，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供汽油版、柴油版和插電混動版，其中插電混動版本純電續航里程將達到120公里，最大功率預計在150-200千瓦之間，并將具備快充功能。
編輯點評：
全新一代大眾Tiguan基于MQB Evo平臺打造，有望在2024年實現國產。當前，大眾集團出于電動化轉型考慮，因此這極有可能是最后一代搭載燃油動力的大眾Tiguan車型了。