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[汽車之家 行業] 環保政策壓力之下，企業紛紛將目光轉移至電動汽車，導致內燃機的聲音一度弱化。因此，純內燃機汽車快要壽終正寢了嗎？現在下定論還為時尚早，新型環保燃料或許會給內燃機帶來新生。

日前，據外媒報道，大眾汽車首席技術官馬提亞斯?拉貝（Matthias Rabe）表示，盡管對二氧化碳排放的限制越來越嚴，但是環保燃料的發展，使得內燃機仍然擁有長久未來。拉貝認為，環保燃料來源于生物質或者由其他材料生成，未來很可能在汽車領域使用。

環保政策加嚴，汽車制造商大力發展電動汽車。大眾集團就是其中一員，其中以ID.3為代表的ID.系列電動汽車被行業廣泛關注。不過，拉貝表示，電動汽車仍然受制于電池續航能力、重量和尺寸等問題，而這將刺激環保燃料的發展。

馬自達正在研究藻類生物燃料。馬自達方面表示，當藻類生物燃料燃燒時，只釋放出生長時從大氣中吸收的二氧化碳。此外，藻類燃料對環境危害小，具有可降解性，可以用鹽水和廢水生產、獲取，不會占據農業用地，更不會對淡水資源造成太多影響。

當然，環保燃料量產還需時日。馬自達方面表示，還需要進一步研究藻類生物燃料，同時努力提高生產率和降低成本，才能最終實現商業化。不過，引入環保燃料的意義將十分重大。馬自達預計，2030年其95%的汽車仍在繼續使用內燃機和混合動力系統；至少在2040年之前，液體燃料將在汽車行業保持主導地位。

車企也在動力系統領域進行多元布局。據悉，大眾還在部分市場推出天然氣汽車，包括高爾夫TGI、斯柯達Octavia G-TEC、奧迪A3/A4 G-Tron和西雅特LEON(參數|詢價) TGI等車型均有采用天然氣動力，不過這些車型只在歐洲部分市場有售。（編譯/汽車之家 李爭光）