[汽車之家 車型海選] 國內(nèi)中大型車市場的前三位當然是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級，不過對于那些有著“進口車”情結的消費者來說，這些已經(jīng)國產(chǎn)多年，且保有量較大的車型已經(jīng)滿足不了他們的需求，這部分用戶希望能夠找到一款整車進口、且不與別人雷同的中大型車來彰顯其獨特品味。此次推薦的四款車或許能夠符合這部分消費者的胃口，它們分別是捷豹XF、凱迪拉克CTS、雷克薩斯GS以及沃爾沃S90。
● 捷豹XF
共六款車，價格區(qū)間51.80-80.80萬元
優(yōu)惠情況：部分經(jīng)銷商提供的現(xiàn)金優(yōu)惠達10萬（點擊查詢各地經(jīng)銷商報價）。
■ 車型簡介：
捷豹新一代XF（下文簡稱為XF）于2015年上海車展首發(fā)，并于當年底正式上市。新一代XF的前臉采用了新的家族式臉譜，上一代車型的網(wǎng)狀前進氣格柵依舊保留了下來。XF長寬高尺寸分別為4964mm×1880mm×1457mm，軸距2960mm，體型與上代XF差異不大，軸距則多出了51mm。需要注意的是，國產(chǎn)版長軸距捷豹XFL也已經(jīng)上市，其軸距又在標準軸距XF的基礎上增加了140mm，后排空間更寬敞。
| 四款進口中大型車尺寸對比 | ||||
| 車型 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 雷克薩斯GS | 沃爾沃S90 |
| 長（mm） | 4964 | 4966 | 4880 | 4963 |
| 寬（mm） | 1880 | 1834 | 1840 | 1890 |
| 高（mm） | 1457 | 1438 | 1455 | 1443 |
| 軸距（mm） | 2960 | 2910 | 2850 | 2941 |
換代XF采用了全新的家族臉譜，網(wǎng)狀前進氣格柵被保留了下來，車頭下方的格柵尺寸則被放大了。外部配置方面，XF的基礎車型配備有氙氣大燈、前后雷達和倒車影像系統(tǒng)，高配的2.0T奢華版和3.0四驅(qū)S高性能版還配備了帶自動轉向功能的LED大燈。
XF六款車型分別提供三種規(guī)格的輪胎和輪圈，全系車型的輪胎為注重運動性能的固特異EAGLE F1系列產(chǎn)品，其中2.0T奢華版和3.0四驅(qū)S高性能版使用的是19英寸輪圈和規(guī)格為245/40 R19的輪胎。
XF的內(nèi)飾造型相當運動，但整體風格并不算張揚，反而更顯精致，環(huán)抱式的中控臺設計營造出了濃郁的豪華氛圍。12.3英寸的全液晶儀表盤只有頂配車型才會提供，不過其余車型的炮筒式儀表+彩色液晶屏的設計同樣具有不錯的視覺效果。
低配車型使用的是一臺配有8英寸電容觸摸屏的InControl車載互聯(lián)系統(tǒng)，高配XF的多媒體系統(tǒng)將觸屏規(guī)格升級到了10.2英寸，并用可觸摸的虛擬按鍵取代低配的實體按鍵，功能基本涵蓋了目前的主流功能，如導航、藍牙電話、多媒體播放等，液晶屏的顯示效果也相當不錯。自動分區(qū)空調(diào)為全系標配，在這個價位的車型中是很常見的。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐入捷豹XF的前排，將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部空間約為4指。當他坐入后排后，頭部和腿部空間分別還剩下3指和2拳的富余量，這樣的表現(xiàn)在標準軸距中大型車中算是很出色的，不過考慮到捷豹XFL已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，這使得XF的空間優(yōu)勢變得不那么明顯了。
捷豹XF全系都僅配備了傳統(tǒng)的電動天窗，打開面積和采光面積分別為0.19和0.34平方米，相比之下長軸版XFL全系都標配的全景天窗更有檔次感。XF后備廂常規(guī)容積為505升，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也不如XFL的540升，XF的后排椅背可按照4/6的比例放倒，最大縱深可達2090mm。
| 四款進口中大型車后備廂對比 | ||||
| 車型 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 雷克薩斯GS | 沃爾沃S90 |
| 縱深（mm） | 1190 | 1050 | 1140（200t） 840（300h和450h） |
1145 |
| 最大縱深（mm） | 2090 | / | / | 2050 |
| 最小寬度（mm） | 1010 | 950 | 1060 | 1020 |
| 高度（mm） | 470 | 530 | 510 | 485 |
| 后排椅背放倒功能 | 有 | 有 | 無 | 有 |
| 官方容積（L） | 505 | 388 | 520（200t） 450（300h和450h） |
500 |
捷豹XF提供兩款增壓發(fā)動機，分別為2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓V6發(fā)動機，其中3.0升發(fā)動機有兩種功率可選，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的最大功率分別為340馬力和381馬力，峰值扭矩均為450牛·米。全系車型匹配的是配備有換擋撥片的8速手自一體變速箱。
『2.0T渦輪增壓直四發(fā)動機 3.0L機械增壓V6發(fā)動機』
| 捷豹XF 動力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng) | ||
| 發(fā)動機類型 | 2.0T渦輪增壓直列四缸 | 3.0升機械增壓V6 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 240（177）/5500 | 兩驅(qū)風華版和兩驅(qū)運動版： 340（250）/6500 四驅(qū)S高性能版： 381（280）/6500 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 340/1750-4000 | 450/4500 |
| 變速箱類型 | 8速手自一體 | 8速手自一體 |
| 換擋撥片 | 有 | 有 |
| 驅(qū)動形式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū)/適時四驅(qū)（高性能版） |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
除頂配的3.0 SC四驅(qū)S高性能版配備有四驅(qū)系統(tǒng)外，其余車型均采用前置后驅(qū)的形式，前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。
● 推薦車型：捷豹XF 2016款 XF 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版擁有十分動感的外觀，同時還配備有電動尾門、真皮運動座椅、電動腰托調(diào)節(jié)、運動外觀套件、電動調(diào)節(jié)方向盤和路況自適應系統(tǒng)等配置，在同價位進口車型中屬于主流水平。在此前的試駕中，標準軸距的XF也擁有相當不錯的操控表現(xiàn)。
兩驅(qū)運動版的廠商指導價為56.80萬元，目前市場上不少經(jīng)銷商可提供10萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠。如果您有“原裝進口”情結，在乎操控的同時對后排空間不是那么在意的話，這款車確實值得購買。想兼顧操控和空間？國產(chǎn)的捷豹XFL是更好的選擇。
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