[汽車之家 官圖解析] 在我的印象中，似乎還沒有哪款車能像新速騰一樣，在上市前便引起如此大的爭議。在一些大眾迷、速騰迷的眼中，它成了對理念的顛覆、技術的倒退，似乎用上一切負面的詞匯都不為過。所以今天的主角，美版Jetta GLI也許是速騰迷們最后的慰藉了，它在動力、懸掛等方面都和GTI處在同一水平，它不是陌生的家庭主夫，它還是那個我們熟悉的運動家。
閱讀小提示：
現在導購的所有新車圖解類文章都可以使用全新的讀圖模式進行閱讀。大家可以通過點擊文章中的任意圖片進入讀圖模式。大圖看著更清晰更爽，現在就來試試全新的閱讀體驗吧。
如果說一到五代的Golf與Jetta還只是簡單的兩廂版與三廂版的關系的話，那么從代號NCS的北美版Jetta（國內稱為新速騰，下文簡稱新速騰）開始設計開發之時，也就注定了從第六代車型開始，Golf與Jetta將正式分家。
獨立開發的新速騰在定位上與我們熟悉的高爾夫有所區別，它不再是一輛三廂版的高爾夫，而更像是一輛大眾版的“卡羅拉”。至于為什么要造這樣一輛車？當然是為了提高銷量、準確的說是提高北美與中國市場的銷量。
● 外觀
由于只是高動力版本，所以Jetta GLI在車身尺寸上與國產的新速騰大體相同，長寬高分別為4628mm×1778mm×1453mm，軸距則與新速騰同為2651mm。
新速騰給我們的感覺是大氣而穩重，而Jetta GLI則通過細節的變化為我們營造出更為運動的氣質。中網由橫條鍍鉻裝飾改為黑色蜂窩格柵，GLI的LOGO也出現在車頭最醒目的位置。運動包圍底部向外凸出的前唇增加了車輛的運動感。
Jetta GLI標配尺寸為225/45 R17的馬牌運動輪胎，十輻輪合金輪轂的樣式則和高爾夫R有些神似。紅色剎車卡鉗是運動型車不能少的裝飾，GLI的前剎車碟為312mm×25mm 后剎車碟為272mm×10mm。
車尾的變化相對較小，其中熏黑的尾燈是最明顯的變化，另外GLI的包圍底部還加入了類似擴散器的設計，其裝飾效果可能遠大于實際意義。