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噪音奔馳(進(jìn)口)-奔馳E級(jí)(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    無(wú)框車門的密封性做得不錯(cuò),對(duì)整車的隔音表現(xiàn)影響不大,實(shí)測(cè)的噪音低于推薦值,倘若能把發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得再好一些,那測(cè)試成績(jī)會(huì)更加優(yōu)秀。

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    控制噪音方面,E 200 Coupe 4MATIC有著較高的水平,無(wú)框車門并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)多影響,120km/h之內(nèi)的行駛靜謐性都非常不錯(cuò),有一點(diǎn)需要值得注意的地方在后窗的位置,高速行駛時(shí)偶爾有比較明顯的風(fēng)噪。

    但是坐在E-Class Coupe里享受6秒加速到100km/h的過(guò)程有些無(wú)聊,似乎是缺少某種刺激。路人投來(lái)讓人不解的驚詫目光,只有對(duì)換角色后才能理解。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的時(shí)候雄厚粗壯的聲音能響徹半條街,但坐在車?yán)飬s完全聽不到。

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